Toyota Motor North America спільно з Hino USA, вантажним підрозділом Toyota Motor Corporation, розроблять електричну вантажівку на паливних елементах класу 8 для ринку Північної Америки. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Toyota.
При створенні нової вантажівки компанії будуть використовувати нещодавно розроблене шасі серії Hino XL із перевіреною технологією паливних елементів Toyota. Це забезпечить виняткову продуктивність без шкідливих викидів, запевняють виробники. Очікується, що перший демонстраційний автомобіль з'явиться вже у першій половині 2021 року.
«Версія серії Hino XL із приводом від паливних елементів – це безпрограшний варіант як для клієнтів, так і для суспільства. Він буде тихий, плавний і потужний, і ніяких шкідливих викидів, тільки вода. Двадцять з лишком років розвитку технологій паливних елементів Toyota у поєднанні з досвідом Hino у галузі важких вантажівок дозволять створити інноваційний та ефективний продукт»
Так Йоку, старший інженер Toyota R&D
Компанія Hino представила серію XL у 2018 році, пропонуючи версії як класу 7, так і класу 8 з одиночними або здвоєними осями. Серія XL оснащена турбодизельним двигуном Hino A09 із рядним шестициліндровим двигуном об'ємом 8,9 л. Компанія Hino назвала модель класу 7 XL7, модель класу 8 буде XL8.
Створення електровантажівки класу 8 буде продовженням зусиль двох виробників із розробки 25-тонного вантажного автомобіля на паливних елементах для японського ринку. Представники компанії Hino повідомляють, що додаткова інформація про силову установку, дальність пробігу та повну масу нової електричної вантажівки буде представлена пізніше.
«Грунтуючись на багаторічний досвід компанії Hino, Toyota Fuel Cell Technology у найближчому майбутньому запропонує своїм клієнтам комерційно життєздатний автомобіль зі збільшеним запасом ходу та нульовим рівнем викидів. Hino і Toyota поділяють принципи довговічності, надійності, інновацій та клієнтоорієнтованості, що робить цю співпрацю революційною»
Гленн Елліс, старший віце-президент Hino по роботі з клієнтами
Логіст.Today також нагадує про те, що у березні компанія Hino, яка є вантажним підрозділом Toyota Motor Corporation, представила вантажний автомобіль на водневих паливних елементах. Вантажівка Hino Profia розроблена спеціально для експлуатації у важких умовах і при її створенні максимально повно використовувалися напрацювання Toyota та Hino.
При конструюванні шасі була обрана конфігурація, оптимальна для вантажівок з водневими паливними елементами, а також зроблено ряд кроків зниження його маси, для забезпечення максимальної вантажопідйомності.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Toyota представила водневу вантажівку».
Цікаве
IRU: навіщо галузі автомобільних перевезень необхідно керувати даними
Швейцарці виготовляють пластикові контейнери для автоматизованого складу
Зведення транспортних новин від КМУ: захоплені екіпажі та протести в портах
