Scania запускає на ринок повністю електричну вантажівку із запасом ходу 250 км.

Компанія Scania запускає виробництво своєї першої повністю електричної вантажівки, яка завдяки запасу ходу в 250 км здатна працювати протягом усього дня і при цьому безпечно повертатися до свого базового парку для нічної зарядки. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.

Як повідомив шведський автовиробник, клієнт може замовити електровантажівку у двох варіантах: із п'ятьма батареями загальною ємністю 165 кВтг або дев'ятьма акумуляторними батареями (АКБ) загальною ємністю 300 кВтг. Модифікація з п'ятьма АКБ має запас ходу приблизно 130 км, що залежить від повної маси вантажівки, типу надбудов та топографії маршрутів.

Після зняття двигуна внутрішнього згоряння з цієї моделі звільнилося місце для акумуляторів. Додаткові акумулятори вмонтовані на рамі шасі. Новий електродвигун розвиває постійну потужність 230 кВт (приблизно 310 л.с.). Силова установка має дві шестерні, що забезпечують високу потужність у ширшому діапазоні швидкостей, що підвищує комфорт.

Однією з основних переваг електродвигуна в порівнянні з двигуном внутрішнього згоряння є його висока керованість. На практиці замовник зазнає це завдяки швидшому прискоренню та відгуку трансмісії.

Інші компоненти, необхідні для повністю електричної силової установки, такі як блоки керування акумулятором, компоненти охолодження акумуляторної батареї, електрогідравлічна система рульового керування, електричний повітряний компресор та інвертор, також встановлені вздовж рами шасі.

Акумуляторна вантажівка Scania оснащена зарядним роз'ємом CCS для заряджання від електромережі. При використанні зарядної станції постійного струму потужністю 130 кВт п'ять акумуляторних блоків буде заряджено менш ніж за 55 хвилин, а дев'ять батарей - менше ніж за 100 хвилин. Вантажівку також можна заряджати за допомогою рекуперативного гальмування.

Нова вантажівка Scania оснащена повністю електричним приводом. Замість підключення допоміжного обладнання до інтерфейсу, який зазвичай знаходиться на коробці або двигуні, він підключається до коробки електричних з'єднань, званої коробкою постійного струму, встановленою на шасі. Це дає проміжний вал добору потужності до 60 кВт для допоміжного обладнання кузова, такого як холодильні системи та кранові навантажувачі.

Електрична вантажівка Scania доступна з кабінами серій L та P, обидві з яких призначені для роботи в міських умовах. Кабіна серії L з низькою підлогою, зокрема, спеціально розроблена для роботи в умовах перевантаженого міста та забезпечує неперевершений огляд.

За заявою автовиробника, новинка пропонує гнучкі можливості двигуна внутрішнього згоряння із визначними перевагами безшумного руху без викидів шкідливих речовин в атмосферу.

Завдяки новим батареям із вищою щільністю енергії, кожен із трьох блоків має встановлену потужність 30 кВтг, що у сумі становить 90 кВтг. Таким чином, гібридна вантажівка може проїхати в електричному режимі до 60 км. Крім того, додаткова зарядка може виконуватися, коли вантажівка припаркована для завантаження або розвантаження, або коли водій перебуває на перерві.

Гібридна вантажівка Scania, що підключається, доступна з кабіною серій L і P, обидві з яких призначені для міських перевезень.

Крім електромотора потужністю 115 кВт, гібридна вантажівка може оснащуватися 9-літровим дизельним двигуном потужністю від 280 до 360 к.с.