Більшість штатів США 18-річний підліток не може купити пиво. Однак незабаром у юнаків та дівчат з'явиться можливість сісти за кермо величезної фури та перевозити вантажі по всій країні. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом insurancejournal.com.
Федеральне управління безпеки автотранспортних засобів США (FMCSA) найближчим часом планує запуск пілотної програми щодо зниження вікового обмеження для водіїв, які здійснюють комерційні перевезення вантажів між штатами, з 21 до 18 років.
За даними Американської асоціації перевізників (ATA), зниження вікової вимоги підтримується автотранспортною галуззю, яка щосили намагається заповнити місця в комерційних транспортних засобах, оскільки, за прогнозами, брак водіїв вантажівок у наступному десятилітті подвоїться.
У свою чергу, організації, які виступають за підвищення безпеки, висловили занепокоєння з приводу ідеї зниження віку водіїв, яким часто доводиться здійснювати дальні поїздки у важких транспортних засобах із великими вантажами.
«Ви кажете про вікову групу, яка має найвищий ризик потрапити в аварію. І після цього ви маєте намір посадити 18-річного за кермо машини вагою 80 000 фунтів (приблизно 36,2 тонни)? Ця пропозиція одна з найдурніших і найнебезпечніших, які колись висував регулятор вантажних перевезень»
Джекі Гіллан, член ради директорів організації «Громадяни за надійні та безпечні дороги»
Попередні вимоги до учасників проекту, висунуті FMCSA, включають такі пункти:
- наявність комерційних прав водія;
- проходження 120-годинного випробувального терміну;
- наступний 280-годинний період у рамках програми учнівства, встановленої роботодавцем.
Крім того, учасникам пілотної групи не буде дозволено керувати транспортними засобами, які перевозять пасажирів чи небезпечні матеріали, а також транспортними засобами спеціальної конфігурації.
Минулої п'ятниці FMCSA оголосило про початок процесу розробки правил для експериментальної програми. Зацікавлені сторони можуть надсилати свої коментарі та пропозиції протягом 60 днів.
Агенція з безпеки автотранспортних засобів США нагадала, що в 49 штатах та окрузі Колумбія дозволено водити вантажні автомобілі у віці від 18 до 20 років для здійснення комерційних перевезень усередині штату. Однак молоді водії не можуть перетинати кордони штату. Щоб це змінити, було запущено пілотну програму та розроблено законопроекти, які нині розглядаються у Конгресі.
«Молоді люди у Північній Дакоті виховуються на тяжкій праці. Вони готові і здатні виконувати важливі обов'язки, приймати будь-які виклики, які кидає їм життя, і користуватися хорошими можливостями, що відкриваються перед ними. Вони будуть головними кандидатами на цю програму.
Кевін Крамер, сенатор від штату Північна Дакота
АТА, яка лобіює інтереси автотранспортних компаній, заявила, що пілотна програма стала «значним кроком на шляху до підвищення безпеки на дорогах нашої країни, встановивши стандарти для молодих водіїв», яких зараз надлишок по всій країні.
«Якщо нашу свободу можуть захистити від тиранії у всьому світі наші чоловіки та жінки в уніформі, багато з яких набагато молодші 21 року, тоді цілком очевидно, що ми можемо навчити цю ж групу тому, як безпечно та відповідально перетинати кордони штату на комерційному автомобілі».
Кріс Спір, президент ATA
Логіст.Today нагадує, що навесні минулого року влада Австрії запропонувала законопроект, який передбачає допустити до водіння вантажних автомобілів юнаків та дівчат з 17 років.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «В Австрії планують садити за кермо фур... школярів».
Цікаве
Профспілки: далекобійників із Середньої Азії масово експлуатують у ЄС
Репресії на залізниці: у Білорусі затримують машиністів
Hyundai введе в експлуатацію контейнеровози з рекордною місткістю
