Maersk розпочав процес модернізації мережі маршрутів з Європи на Близький Схід та Індійський субконтинент, щоб запропонувати клієнтам підвищену надійність, стійкість та гнучкість. Про це Логіст.Today дізнався про повідомлення, опубліковане прес-службою AP Moller-Maersk.
7 серпня 2020 року AP Moller-Maersk оголосив про початок процесу покращення своєї мережі маршрутів між Європою, Близьким Сходом та індійським регіоном (Західна Центральна Азія). Метою модернізації є підвищення надійності при побудові мережі обслуговування, яка допомагає клієнтам створювати стійкіші та гнучкіші ланцюжки поставок.
Оновлена мережа дозволить пропускати більше вантажів через хаб Maersk в Коломбо (Шрі-Ланка), що, в свою чергу, дозволить клієнтам більш оптимально виконувати консолідацію вантажів як з Азії, так і із Західної Центральної Азії. Більш того, завдяки міцнішому зв'язку Близького Сходу з ключовими центрами Maersk в Європі, зміни надають клієнтам додаткову гнучкість та маневреність при переміщенні вантажів між різними ринками.
Регіони Північної Європи та Західного Середземномор'я обслуговуватимуться через служби Maersk AE1 та AE7, які забезпечують пряме сполучення з Салалою (Оман) та Коломбо. Внаслідок змін послуга ME1 буде призупинена без шкоди для пропускної спроможності мережі. Це також знизить потребу у спеціальних блокуваннях під час нестабільного попиту, що забезпечить велику передбачуваність ланцюжка поставок на цих маршрутах у майбутньому.Докладнішу інформацію про розклад та час доставки буде повідомлено ближче до дати реалізації цього проекту.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці липня поточного року Maersk оголосив про запуск платформи Maersk Flow, яка покликана допомогти клієнтам та пов'язаним з ними партнерам контролювати свої цифрові ланцюжки поставок.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Maersk запускає нову платформу управління цифровим ланцюжком поставок".