Rail Cargo Group (RCG) запустила два нові залізничні маршрути з Туреччини до Європи. Румунський центр Куртичі та столиця Угорщини Будапешт тепер пов'язані відповідно зі Стамбулом та Кесекеєм. З появою нових залізничних вантажних ліній дочірній підрозділ компанії OBB хоче підключитися до операцій з доставки вантажів до Китаю. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.
RCG вже експлуатує кілька регулярних інтермодальних залізничних сервісів між Європою та Азією через регулярний маршрут «Нового Шовкового Шляху». Поєднуючи два європейські напрями з Туреччиною, він розширює можливості Серединного коридору, що проходить через Грузію та Азербайджан, перетинаючи Каспійське море до Казахстану.
Сервіс TransFER Curtici – Istanbul раз на тиждень забезпечує пряме з'єднання румунського терміналу з Халкали, найважливішого міжнародного вантажного терміналу Туреччини. Час складу в дорозі – 66 годин.
Сервіс TransFER Budapest – Köseköy один раз на тиждень поєднує азіатську частину Туреччини з Європою. Час у дорозі – трохи менше п'яти днів. В рамках цього сервісу RCG розширює свою мережу та логістичні послуги між Азією та Угорщиною разом зі своїми партнерами TCDD та Pasifik Eurasia.
«Це розширення мережі RCG забезпечує покращені з'єднання з економічними вузлами у всьому Євразійському регіоні. Можливість зв'язати Анатолію та Центральну Азію/Китай означає, що всі економічні центри Західної Європи також пов'язані через логістичний центр Будапешта. Це означає, що весь євразійський регіон може підключитися до мережі RCG».
Повідомлення Rail Cargo Group
У Туреччині поїзди ходять через Мамарайський тунель (Mamaray Tunnel) під Босфором. Раніше тунель було відкрито тільки для пасажирських поїздів, але у жовтні минулого року через нього було запущено і вантажне сполучення. Це значно скоротило час транзиту Середнім Коридором, оскільки поїзд з Баку до Європи тепер може рухатися без жодної зупинки.
«Мамарайський тунель відіграє ключову роль у цьому безупинному сервісі. Вантажні поїзди на цьому маршруті використовують його для забезпечення безперервного підземного сполучення між азійською та європейською частинами Туреччини. Перший інтермодальний маршрутний поїзд для одного з наших клієнтів, завантажений контейнерами розміром 36×45 футів з побутовими товарами, а також автомобільними запчастинами, безперервно прямував тунелем по дорозі з Аріфіє в Туреччині в Шопрон в Угорщині. Це доводить, що залізничний транспорт не тільки ефективний, але насамперед конкурентоспроможний і стає все більш привабливим видом транспорту»
Повідомлення Rail Cargo Group
Логіст.Today нагадує, що наприкінці квітня компанія Maersk запустила свій перший залізничний сервіс, який доставлятиме вантажі з Сіаня в Ізміт.
Дізнатися подробиці можна з матеріалів «Maersk запустив щотижневі залізничні перевезення з Китаю до Туреччини».
Цікаве
«Зведення з кордону» 23 жовтня 2020 станом на 09:00 (по Києву)
Шведи приділяють особливу увагу 45-годинному відпочинку в кабіні
У Франції водії вантажівок звільняються від комендантської години за наявності сертифіката
