Провідні данські компанії AP Moller-Maersk, DSV Panalpina, DFDS, SAS, Ørsted спільно з аеропортами Копенгагена планують побудувати у Данії завод з виробництва екологічно чистого палива. Об'єкт розташується в районі Копенгагена та постачатиме відновлювальне паливо для морського, повітряного та автомобільного транспорту. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою корпорації Moller-Maersk.
Після повного запуску потужностей до 2030 року підприємство зможе щорічно виробляти понад 250 тис. тонн екологічно чистого палива. Планується, що загальна потужність електролізера для вироблення водню становитиме 1,3 ГВт, що зробить завод одним із найбільших у світі об'єктів такого типу. За попередніми підрахунками, екологічне паливо, що виробляється, дозволить скоротити щорічні викиди вуглецю на 850 тис. тонн.
Якщо проект буде реалізовано відповідно до наміченого плану, підприємство розташується в районі Копенгагена і постачатиме:
- відновлюваний водень для автобусів фірми Movia та важких вантажівок DSV Panalpina;
- відновлюваний метанол для контейнеровозів AP Moller-Maersk;
- відновлюване реактивне паливо (е-гас) для авіакомпанії SAS та авіатранспорту, що обслуговується в аеропортах Копенгагена.
Для роботи заводу на повну потужність знадобляться великі обсяги електроенергії, яку потенційно зможе постачати морська вітряна електростанція, розташована біля острова Борнхольм, за 250 км від Копенгагена.
Проект буде реалізовано у кілька етапів. Перша черга, яку планують ввести в експлуатацію до 2023 року, включає електролізер потужністю 10 МВт. На цьому етапі установка вироблятиме відновлюваний водень для заправки автобусів та вантажного транспорту.
Друга черга запланована на 2027 рік, коли розпочнуться перші поставки вітрової енергії з Борнхольму. На цьому етапі буде введено в експлуатацію установку електролізера потужністю 250 МВт, яка вироблятиме відновлюваний водень, екологічно чистий метанол для морського транспорту та реактивне паливо (е-гас) для авіаційного сектора.
До 2030 року, коли вітрова електростанція у Борнхольмі запрацює на повну, потужність електролізера підвищать до 1,3 ГВт. Це дозволить постачати понад 250 тис. тонн екологічно чистого палива для заправки автобусів, великовантажних автомобілів, морських суден та літаків. Повідомляється, що потужностей заводу вистачить, щоб до 2027 замінити 5% викопного палива, що використовується в аеропорту Копенгагена, а до 2030 - всі 30%.
«Декарбонізація транспортного сектора – важливе та складне завдання, що вимагає спільного внеску кожної компанії, організації та країни. Цей проект є першим кроком назустріч масштабній трансформації для виробництва та розподілу відновлюваної енергії. Тепер у Данії є можливість прискорити цю трансформацію і стати лідером із виробництва зеленої енергії, і я радий, що ми можемо зробити свій внесок. Нам потрібно більше таких проектів, як у Данії, так і в усьому світі, щоб досягти нашої мети стати вуглецево-нейтральними до 2050 року».
Сорен Скоу, генеральний директор, AP Moller-Maersk
Логіст.Today також нагадує про те, що наприкінці квітня Рада з повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB) випустила жорсткішу версію плану продажу електричних вантажівок. Згідно з цим документом, до 2030 року мінімум 30% всіх сідельних тягачів, що продаються в штаті, повинні мати нульові викиди шкідливих речовин в атмосферу.
Спочатку влада Каліфорнії вимагала, щоб близько 4% вантажних автомобілів, що реалізувалися, були електричними. У новій версії плану, яка отримала назву «Чиста вантажівка», до 2035 року щонайменше 20% вантажівок на дорогах штату повинні мати нульові викиди. За розрахунками CARB, виконання цієї програми має призвести до того, що до зазначеного терміну на дорогах Каліфорнії експлуатуватиметься близько 17 тис. сідельних тягачів із нульовими викидами шкідливих речовин в атмосферу.
Цікаве
УЗА: Держпродспоживслужбі вдається вести ефективну боротьбу з корупцією
У Франції на далекобійників нападають ряжені «поліцейські»
Нестача професійних водіїв у Великій Британії: уряду запропонували залучити армію для доставки товарів
