Мінінфраструктури розпочало відбір учасників експерименту з приватною тягою. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
21 травня 2020 року у МІУ під головуванням першого заступника міністра інфраструктури Дмитра Абрамовича відбулося перше засідання Комісії щодо відбору учасників експериментального проекту щодо допуску локомотивів приватних компаній до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування. Також вибиралися ділянки залізничних колій загального користування, де працюватимуть обрані приватні оператори.
У повідомленні йдеться, що до обов'язків Комісії також входить здійснення моніторингу реалізації експериментального проекту. Вона була створена для того, щоб залучити до здійснення залізничних перевезень, крім Укрзалізниці, приватних перевізників, які створять конкурентні умови на ринку.
«Сьогодні ми вперше проводимо засідання Комісії щодо відбору учасників експериментального проекту щодо допуску суб'єктів приватної тяги. У Раді вже зареєстровано законопроект про залізничний транспорт, який передбачає відкриття конкурентного ринку залізничних перевезень. Але ми йдемо на випередження, не чекаючи його прийняття, і вже організуємо експериментальний проект, у рамках якого вибиратимемо перших суб'єктів, які потенційно хочуть здійснювати перевезення на залізничних коліях загального користування»
Дмитро Абрамович, перший заступник міністра інфраструктури України
За словами чиновника, завдяки реалізації такого експерименту буде залучено до роботи приватні локомотиви, які зможуть надавати послуги з перевезення вантажів на окремих маршрутах. Також Україна має зобов'язання відповідно до угоди про асоціацію з ЄС, згідно з якими має бути створено конкурентний ринок перевізників.
Експеримент на окремих невеликих ділянках дозволить:
- протестувати систему залучення приватних операторів;
- врегулювати питання щодо отримання дозволу для роботи на об'єктах залізничної інфраструктури;
- налагодити системи управління безпекою;
- врегулювати питання співпраці з «Укрзалізницею», як із оператором інфраструктури.
На першому засіданні Комісії розглядалася інформація про ділянки, запропоновані заявниками для роботи та інформація про локомотиви, заплановані для використання. На наступному етапі заявники повинні надати докладну інформацію про технічні характеристики локомотивів, зокрема, документацію, а також інформацію про машиністів, системи управління безпекою тощо.
Логіст.Today нагадує, що 4 грудня 2019 року Кабінет Міністрів України схвалив запуск пілотного проекту щодо допуску приватних локомотивів на окремі маршрути залізниці загального користування.
«Допуск приватної тяги до роботи дозволить частково вирішити питання дефіциту тягового рухомого складу «Укрзалізниці» та протестувати функціонування ринку залізничних перевезень»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Цікаве
ЄК готує зміни роз'яснень, пов'язаних із поверненням вантажівок
У Польщі провели дослідження рівня зарплат водіїв вантажівок
«Зведення з кордону» 9 липня 2021 станом на 09:00 (по Києву)
