IRU схвалила прийняття парламентом Німеччини продовження до кінця 2023 року звільнення від дорожніх зборів вантажних автомобілів, що працюють на природному газі та електриці. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
У Міжнародному союзі автомобільного транспорту вітають стійкий та економічно ефективний спосіб продовжувати збільшувати кількість зелених вантажівок на дорогах Німеччини та Європи та допомагати транспортним компаніям відновлюватися після економічних наслідків пандемії COVID-19. Крім цього, організація закликає уряди всіх країн наслідувати чудовий приклад того, як вести зелене відновлення економіки.
Галузь вантажних автоперевезень є одним із найбільших джерел викидів CO2 у логістичному ланцюжку та основним фактором інновацій у галузі декарбонізації. Щодня понад 90% товарів переміщується автомобільним транспортом. Тому перевізникам необхідно надавати сильнішу підтримку для прискорення їх інвестицій у нові та чистіші технології, особливо в нинішній складній економічній ситуації.
Оскільки початкові інвестиції є найбільшою перешкодою (вартість вантажівки на природному газі на 20-30 тис. євро вище, ніж у порівнянних дизельних аналогів), звільнення від плати за проїзд дорогами робить перехід на чистіші вантажні автомобілі більш здійсненним, оскільки цей стимул допомагає компенсувати вищі початкові витрати.
«Будь-яка альтернатива звичайної дизельної технології обходиться дорого, і це особливо вірно для вантажних автомобілів та автобусів, які використовуються на великих відстанях, де альтернативні варіанти є невідповідними через наявні обмеження. Німецька модель є прагматичною конкретною мірою, що підтримує декарбонізацію сектора, яка має бути відтворена урядами всього світу»
Матіас Медж, директор з інформаційної та просвітницької діяльності IRU
Логіст.Today нагадує, що з початку 2019 року у Німеччині газові та електричні вантажівки користуються звільненням від плати за користування дорогами. Крім цього, держава частково відшкодовує витрати при їх придбанні.
За півтора роки дії преференцій перевізниками Німеччини було придбано майже 1,9 тис. газових вантажівок (1421 на зрідженому природному газі (LNG) та 430 на стиснутому природному газі (CNG)). Це допомогло скоротити викиди CO2 на 24 тис. тонн (з розрахунку 100 тис. км пробігу на одну вантажівку).
Також нагадаємо, що рішення продовжити до кінця 2023 року звільнення від дорожніх зборів для вантажівок, що працюють на природному газі, було запропоновано коаліцією найбільших німецьких партій ХДС/ХСС та СДПН.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Влада Німеччини хоче продовжити преференції для газових вантажівок».
Цікаве
В Іспанії банду викрадачів вистежили за GPS на телефоні водія
«Укрзалізниця» не може повністю задовольнити сезонний попит на вагони для виробників цукру
Біля поромного терміналу у Свиноуйсьці збудують паркування майже на 300 вантажівок
