Японський альянс Ocean Network Express (ONE) оголосив про плани розширити свій парк і додати 5 тисяч 40-футових рефрижераторних контейнерів для перевезення продуктів, що швидко псуються. Повідомляється, що 200 нових контейнерів буде оснащено передовою технологією контролю атмосфери. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves.
У 2019 році світовий обсяг рефрижераторних контейнерів зріс на понад 7%. Цьому сприяло збільшення частки середнього класу в Азіатських країнах, що призвело до значного зростання попиту здорові продукти харчування. За прогнозами альянсу ONE, торішні темпи зростання збережуться і протягом місяців 2020 року, незважаючи на наслідки пандемії коронавірусу. Відповідно, рефрижераторні перевезення вантажів, що швидко псуються, особливо фруктів і білкових продуктів, будуть і надалі користуватися попитом.
Контейнерна лінія Ocean Network Express (ONE), об'єднаний бізнес японських операторів K Line, MOL і NYK Line, має один з найбільших у світі парків рефконтейнерів, оснащених найпросунутішими технологіями для перевезення вантажів, що швидко псуються. Минулого року компанія поповнила свій флот на 6 тис. контейнерів. Цього року, незважаючи на кризу, ONE закупить ще 5 тисяч 40-футових рефконтейнерів, 200 з яких буде оснащено технологією контролю атмосфери.
Схоже, що ставка на перевезення вантажів рефрижераторних приносить ONE свої плоди. За 2019 фінансовий рік виручка альянсу зросла на 985 млн. доларів – з 10,88 млрд. доларів у 2018 році до 11,86 млрд. доларів – тобто. на 9,1%. Зараз ONE працює над тим, щоб оснастити весь свій парк рефрижераторних контейнерів передовою технологією Інтернету речей (IoT). Це дозволить відправникам вантажу в реальному часі отримувати таку важливу інформацію, як температура і вологість всередині контейнера.
«Будучи одним з провідних операторів рефрижераторних контейнерів у світі, ONE постійно інвестує в нові рефконтейнери для задоволення зростаючого попиту в сегменті перевезення вантажів, що швидко псуються. Ми прагнемо надати нашим клієнтам контейнери, оснащені найсучаснішими специфікаціями, що дозволить доставляти продукти, що швидко псуються, і виводити їх на нові ринки по всьому світу».
Юн Шибата, віце-президент зі стратегічного управління доходами ONE
Логіст.Today також нагадує про те, що на початку квітня альянс морських перевізників ONE, членами якого є судноплавні лінії Yang Ming, MOL та K Line, оприлюднив новий графік порожніх рейсів, розроблений у відповідь на кризу, спричинену пандемією COVID-19.
Альянс судноплавних компаній переглянув графік рейсів своїх контейнеровозів через зниження споживчого попиту. Скорочений графік роботи торкнеться послуг альянсу в усьому світі. При цьому кілька найбільших портів світу будуть виключені з маршрутів, зокрема порти Тихоокеанського регіону та США. Скорочені послуги відновляться до початкового рівня за нормалізації ринкових умов.
Цікаве
«Зведення з кордону» 10 грудня 2021 року станом на 09:00 (по Києву)
Розрахунок ефективності транспортного завдання для бізнесу. Прості способи вирішення
Німеччина передасть Україні ППО для охорони зернових маршрутів
