Штучний інтелект Fujitsu передбачає зіткнення суден у Токійській затоці

Компанія Fujitsu прозвітувала про результати спільного з береговою охороною Японії випробування системи для прогнозування зіткнень судів з використанням технології штучного інтелекту (ІІ). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Fujitsu Limited.

У повідомленні японського виробника електроніки, йдеться, що проведені випробування продемонстрували корисність ІІ для раннього виявлення ризику зіткнень судів та мінімізації небезпеки подібних аварій. Тестування системи проводилося в Токійському центрі обслуговування руху суден Ван, який пропонує послуги з підтримки навігації відповідно до контракту на аутсорсинг із береговою охороною Японії, з грудня 2019 року до березня 2020 року.

Технологія Fujitsu Human Centric AI Zinrai, розроблена підрозділом Fujitsu Laboratories, використовувалася для виявлення випадків невідповідності судами встановлених маршрутів руху та прогнозування районів, де у Токійській затоці зосереджено найвищі ризики зіткнень. Застосовуючи цю технологію в системі служб управління рухом суден (VTS), що використовується в операціях з контролю за морським рухом, Fujitsu підтвердила, що вона може сприяти запобіганню ризикам та підвищенню безпеки морського руху.

Загалом було встановлено, що використання технології Fujitsu Human Centric AI Zinrai дозволяє скоротити час до відправки операційним контролером попередження про небезпеку на судно в середньому приблизно на дві хвилини, завдяки ранньому виявленню суден, які схильні до ризику зіткнення.

Було також підтверджено, що кількість попереджень, відправлених для схильних до ризику суден, майже подвоїлася завдяки цій технології, що вказує на активні превентивні заходи та потенціал для підвищення безпеки в Токійській затоці.

Також було заявлено, що технологія демонструє високу ефективність при використанні будь-якого контролера незалежно від рівня його кваліфікації. Це пов'язано з тим, що Fujitsu Human Centric AI Zinrai допомагає морським контрольним операціям шляхом аналізу якісних умов ризику зіткнення.

У майбутнє компанія має намір продовжувати співпрацю з береговою охороною Японії для поліпшення технології. Відповідно компанія прагне пропонувати послуги з управління морським рухом, а також послуги із забезпечення безпечної навігації для діючих суден у найближчому майбутньому.

Логіст.Today нагадує, що згідно з звітом Японської ради з безпеки на транспорті, тільки в Японії в період з 2009 по 2019 роки було 2863 нещасні випадки на морі, в середньому 286 нещасних випадків на рік. У документі також йдеться, що зіткнення за участю великих суден можуть серйозно вплинути на безпеку екіпажу, пошкодження суден та забруднення моря.