Польща продовжила тимчасові послаблення правил, що регламентують норми праці та відпочинку водіїв

Згідно з заявою міністра інфраструктури Анджея Адамчика, наразі Польща діє на основі ст. 14 параграфу 1 Регламенту (ЄС) № 561/2006, після повідомлення та отримання згоди Європейської комісії, тому було вирішено запровадити тимчасові відступи від застосування положень ст. 6 пункт 1-3, ст. 7 та ст. 8 пункт 8 щодо водіїв, що займаються внутрішніми та міжнародними автомобільними перевезеннями вантажів та пасажирів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури Республіки Польща.

Тимчасові винятки із положень поширюються на водіїв, які здійснюють автомобільні перевезення вантажів. Водії, що здійснюють автомобільні пасажирські перевезення, підпадають під ці винятки лише у випадку, якщо повертають громадян до країн їхнього проживання.

Виняткові заходи виправдані пандемією коронавірусної інфекції COVID-19. Наведені нижче відступи вводяться на період з 17 квітня 2020 року до 31 травня 2020 року, і містять такі пункти:

• щоденний час керування не повинен перевищувати 11 годин (відступ від пункту 1 статті 6);
• щотижневий час керування не повинен перевищувати 60 годин (відступ від статті 6 (2));
• загальний час керування протягом наступних двох тижнів не може перевищувати 96 годин (відступ від статті 6(3));
• після 5,5 годин водіння водій має право на безперервну перерву тривалістю не менше 45 хвилин (відступ від статті 7);
• водій, якщо він робить такий вибір, може також використовувати регулярний щотижневий період відпочинку в транспортному засобі, за умови, що має достатню кількість спальних місць для кожного водія, і транспортний засіб є нерухомим (відступ від статті 8 (8)).

Через збільшений час водіння з 9 до 11 години, не буде жодних обмежень для щоденного та щотижневого періодів відпочинку.

Відповідно до формулювання повідомлень, узгоджених з Європейською комісією, згадані вище водії повинні вказувати вручну на обороті аркуша запису аналогового тахографа або роздруківки, у разі наявності цифрового тахографа, використання відступів, перерахованих вище. Це звичайна практика у надзвичайних ситуаціях та має важливе значення для контролю вищезгаданих нормативних актів.

Тимчасові відхилення від вищезазначених принципів відображають виняткові обставини, що виникли в результаті спалаху пандемії коронавірусної інфекції COVID-19.

Логіст.Today нагадує, що з 18 березня по 16 квітня 2020 року в Польщі діяв перший пакет тимчасових виключень із положень, що регулюють норми праці та відпочинку професійних водіїв.

Дізнатися подробиці можна з матеріалів «Польща пом'якшила правила, що регламентують норми праці та відпочинку водіїв».