Карантинні обмеження в портах призвели до кризи ротації екіпажів на судах

RU UA
[adrotate banner="4"]


Через карантинні обмеження в портах по всьому світу моряки торгового флоту не можуть пройти ротацію і змушені залишатися на судах, без можливості повернутися додому. Міжнародна палата судноплавства (ICS) та Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) закликали уряди країн вжити термінових заходів, щоб вирішити проблему зміни екіпажів. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті IATA.

Згідно з міжнародними морськими правилами, щомісяця члени екіпажу мають проходити ротацію. Через введені карантинні заборони на пасажирські перевезення, близько 100 тис. моряків торговельного флоту з терміном контрактів, що минув, не можуть залишити місце роботи і повернутися додому. Санітарні та імміграційні протоколи також перешкоджають зміні членів екіпажу на судах у всьому світі.

IATA та ICS закликали уряди країн визначити конкретні аеропорти та їх кількість для безпечного переміщення та репатріації моряків. На думку представників організацій, такий захід не тільки життєво важливий для здоров'я та безпеки членів екіпажу, але також це дозволить зберегти безперебійну роботу глобального ланцюжка постачання.



«Авіакомпанії були змушені скоротити пасажирські перевезення у боротьбі із поширенням COVID-19. Але якщо уряди визначать аеропорти, які можна буде використовувати для зміни екіпажів, і внесуть відповідні корективи до санітарних та імміграційних протоколів, авіакомпанії допоможуть підтримати безперервність світової логістики»

Олександр де Жуніак, генеральний директор IATA


У пріоритеті аеропорти, які розташовані поблизу основних морських шляхів та мають пряме повітряне сполучення з основними країнами та регіонами проживання моряків, такими як Китай, Індія, Філіппіни, а також Західна та Східна Європа.


«Моряки – це непомічені герої, які щодня протягом усієї кризи COVID-19 працюють понаднормово, щоб забезпечити країни необхідними товарами. Ми ведемо переговори з авіакомпаніями, щоб знайти вирішення цієї проблеми. Тепер нам потрібно, щоб уряди забезпечили безпечне переміщення моряків, щоб вони могли повернутися додому до своїх сімей».

Гай Платтен, генеральний секретар ICS


Також IATA та ICS спільно розробляють рекомендації для урядів щодо впровадження єдиних стандартів та процедур переміщення екіпажів в умовах пандемії.

Логіст.Today нагадує, що Європейська федерація транспортників (ETF) також розробила рекомендації щодо забезпечення працездатності внутрішнього водного транспорту.

Організація закликала місцеві органи влади:

  • тримати термінали, порти та місця перевантаження відкритими та доступними для безпечної зміни екіпажу;
  • забезпечити безпечний причал для вантажних суден, оскільки попит на доставку вантажів падає, і багато перевізників тимчасово припиняють свою діяльність. Організація вимагає, щоб подібна можливість була доступна протягом більш тривалого періоду (на період дії карантинних заходів). Слід враховувати, що у багатьох випадках робочі місця членів екіпажу також є їхнім будинком;
  • звільнити баржі ОВТ від сплати місцевих зборів у портах та місцях стоянок принаймні протягом періоду дії карантину;
  • гарантувати безпечний прохід забезпечуючи обслуговування шлюзів.
0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK