Ухань відновлює вантажне залізничне сполучення з Європою

У суботу, 28 березня, з китайського міста Ухань вирушив вантажний залізничний експрес за маршрутом Китай-Європа. Це перший поїзд цим маршрутом з моменту спалаху COVID-19. За попередніми даними, поїзд прибуде до німецького порту Дуйсбург через 15 днів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням CGTN.

Поступово оговтавшись від COVID-19, Ухань – одне з найбільш постраждалих міст Китаю, відновлює вантажне сполучення з рештою світу. Ухань є найважливішим виробничим центром КНР. Перший поїзд, що відправляється після зняття карантину, на 90% заповнено продукцією місцевого виробництва.

Потяг доставить до Європи 19 контейнерів із предметами медичного призначення, а також автозапчастини, електроніку та оптоволоконні кабелі. Чжао Мін із департаменту вантажоперевезень Китайської залізниці (Ухань) зазначив, що зараз європейські країни гостро потребують медикаментів, а також матеріалів медичного призначення, які необхідні для виготовлення захисних костюмів. Після прибуття в Дуйсбург вантаж відправлять до різних міст Німеччини, Франції, Нідерландів, Угорщини, Чехії та Польщі.

Керівництво залізниці Китаю призупинило міжконтинентальне сполучення 23 січня – за два дні після того, як було ухвалено рішення закрити Ухань на карантин. Очікується, що до квітня поїзд виконуватиме по два рейси на тиждень, а пізніше повернеться до свого докарантинного графіка. У 2019 році за маршрутом Ухань-Європа загалом ходило 408 вантажних поїздів – 195 з Китаю та 213 – з Європи.

За словами Гао, пряме та швидке залізничне сполучення зараз є найкращим варіантом для доставки вантажів, особливо після того, як європейські уряди закрили більшість автомобільних доріг. На сьогоднішній день маршрут експресу проходить через 48 китайських міст та є важливим компонентом євразійської інтеграції у рамках ініціативи «Один пояс, один шлях».

Логіст.Today також нагадує, що під час одного з вебінарів RailFreight учасники ринку на «Новому Шовковому шляху» дійшли висновку, що відновлення повномасштабних залізничних перевезень між Китаєм та Європою перебуває під загрозою через скорочення діяльності підприємств у Старому Світі. Це, у свою чергу, може призвести до спаду експортно-імпортних операцій із КНР.

Нині найзначнішим є скорочення роботи автовиробників. У середині березня PSA, Fiat Chrysler Automobiles, Renault, Michelin і Volkswagen закрили свої заводи в Європі, принаймні, до кінця місяця. У Renault взагалі заявили, що припиняють роботу виробництва до подальшого повідомлення. На бельгійській фабриці Audi робітники припинили роботу самостійно. Багато хто з цих компаній перевозять свою продукцію залізницею.