У портах Європи та США виник дефіцит контейнерів

Пандемія коронавірусу призвела до незвичайної ситуації на ринку морських перевезень. Основні європейські та північноамериканські порти почали відчувати дефіцит контейнерів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом eurologistics.pl.

За заявою директора з логістики великої німецької експортної компанії, у європейських та американських портах майже не залишилося порожніх контейнерів. CAx (індекс доступності контейнерів xChange) у портах Антверпена та Роттердама впав до найнижчого рівня за всю історію. За останні пару місяців порожні контейнери накопичуються в портах Азії, а з Європи нема в чому вивозити готову продукцію.

Природним наслідок становища є зростання цін. Вартість оренди контейнера-рефрижератора на маршрутах до Азії збільшилася на 150% порівняно з минулим. Згідно з прогнозами, очікувати на поліпшення ситуації найближчим часом не варто. Китай лише починає відновлювати експорт товарів, разом із якими на Захід повернуться і контейнери. Оскільки обсяг вантажоперевезень у контейнерах із КНР упав на 60%, для виходу на колишній рівень знадобиться час.

За заявою генерального директора галузевого консалтингового агентства Sea-Intelligence Maritime Consulting Ларса Дженсена, після того, як потік товарів з Китаю досягне колишнього рівня, може виникнути так званий "йо-йо ефект". Тобто ситуація повернеться до становища, що існувало раніше. Азіатські порти будуть відчувати дефіцит контейнерів, а в Європі та Північній Америці вони накопичуватимуться і стануть в черговий раз проблемою.

За попередніми прогнозами аналітиків із Sea-Intelligence, контейнерний оборот повинен вирівнятися, у кращому разі, десь на початку 2021 року.

Логіст.Today нагадує, що лише кілька років тому індустрія контейнерних перевезень втрачала щороку $20 млрд. через необхідність транспортування порожніх контейнерів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Порожні великотоннажні контейнери – біда міжнародних перевезень».