Відеоконференція міністрів транспорту країн-членів Європейського Союзу на тему «Автомобільні вантажні перевезення в умовах кризи, спричиненої коронавірусом», закінчилася гучним пшиком. Чиновники не змогли запропонувати конкретних рішень, щоб допомогти автомобільним перевезенням загалом і водіям у багатокілометрових чергах на кордонах, зокрема. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом dvz.de.
Як би це смішно не виглядало, але за підсумками відеоконференції було заявлено, що «було досягнуто широкого консенсусу щодо того, що вільне переміщення товарів дуже важливе для економіки ЄС прямо зараз».
В результаті чиновники не змогли вирішити такі питання, як можна створити пріоритетні смуги для вантажівок після проходження прикордонного контролю, який був запроваджений у багатьох місцях, і як слід позбавлятися пробок на кордонах. Також залишилися невирішеними питання допомоги водіям вантажівок, які потрапляють під карантин при перетині кордону, або яким доводиться зараз долати труднощі, що виникли.
Депутат Європарламенту від Нідерландів Віра Такс висловлює своє розчарування стосовно «результатів» цієї наради.
«У ці важкі часи ми маємо бути вдячні водіям вантажівок за те, що у нас достатньо ліків та їжі в наших аптеках та супермаркетах. Обурливо, що водії не можуть придбати їжу, поїсти у закладі чи скористатися туалетом під час рейсів через рішення національного уряду. Ця ситуація має змінитись негайно! Викликає розчарування той факт, що Рада міністрів транспорту не ухвалила жодних кроків для вирішення цих проблем»
Віра Такс, депутат Європарламенту від Нідерландів
Перед зустріччю Віра Такс написала міністрам про складні умови праці для водіїв. Багато кафе та ресторанів вздовж європейських автомагістралей було закрито через коронавірус. Як заявила парламентарій, місця відпочинку та ресторани на швидкісних автомагістралях повинні принаймні продовжувати пропонувати їжу на винос та санітарні умови.
Під час навантаження та розвантаження у логістичних центрах та комерційних компаніях водії вантажівок повинні мати можливість користуватися туалетами та мити руки. Водії також повинні бути захищені від ризику зараження під час навантаження та розвантаження. Наприклад, якщо потрібно, щоб водії ідентифікували себе за допомогою відбитків пальців у цифровому вигляді, необхідно суворо дотримуватися гігієни відповідних пристроїв.
Єврокомісія очікує від національних урядів та влади Євросоюзу реалізації керівних принципів ЄС, які вони зобов'язалися виконувати після запровадження внутрішнього прикордонного контролю. Це стосується, наприклад, забезпечення того, щоб вантажні перевезення були максимально безперешкодними.
Як заявив представник Єврокомісії перед відеоконференцією міністрів транспорту, країни-члени ЄС повинні працювати разом «на кшталт співпраці та солідарності», і «абсолютно необхідно», щоб пробки на кордонах, такі як між Польщею та Німеччиною, були швидко усунуті.
Логіст.Today нагадує, що німецька компанія Sanifair відкрила вільний (безкоштовний) доступ до туалетів на 330 станціях технічного обслуговування Німеччини. Доступ до вбиралень можливий через дитячі входи. Це хороша інформація для водіїв вантажівок, які останнім часом регулярно мають проблеми з доступом до санітарно-гігієнічних засобів. Оголошена Sanifair кампанія діє до відповідного повідомлення.
Крім бізнесу, становищем далекобійників стурбовані і прості люди. Одне з польських галузевих видань опублікувало фотографії, на яких місцеві жителі безкоштовно роздають далекобійникам, які стоять у черзі на перетин кордону у місті Згожелець (Нижньосілезьке воєводство), пляшки з водою та снеки.
Цікаве
На Волині судитимуть трьох водіїв автобусів, які намагалися незаконно вивезти за кордон військовозобов'язаних чоловіків
До уваги водіїв! На мосту біля Коблево обмежено рух транспорту
Польща продовжила тимчасові послаблення правил, що регламентують норми праці та відпочинку водіїв
