Європейський автопром зупиняє виробництво автомобілів

Європейські автоконцерни тимчасово зупиняють виробництво автомобілів через пандемію коронавірусу та супутні проблеми з ланцюжком поставок. На сьогоднішній день про таке рішення заявили компанії Fiat, Citroen, Peugeot, Opel, Ford, Toyota, MAN Truck & Bus, Renault, Scania, DAF та Daimler Group.

FCA, Toyota, Ford

З усіх європейських країн Італія найбільше постраждала від пандемії коронавірусу, тому італійсько-американська група Fiat Chrysler Automobile (FCA) першою заявила про тимчасову зупинку виробництва. FCA вже закрила вісім із одинадцяти своїх заводів у Європі, з них шість – в Італії. Ferrari, дочірня компанія FCA також закрила свій завод в Італії.

У середу, 18 березня, Toyota закрила свої об'єкти у Валансьєні (північ Франції). З 19 березня тимчасово припинять виробництво заводи Ford у Німеччині та Румунії. Згідно з інформацією, розміщеною на сайті Ford, на європейських заводах компанії працює близько 20 тис. осіб.

Груповий PSA

У понеділок 16 березня французький автоконцерн Groupe PSA, який володіє брендами Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall та DS Automobiles, оголосив про закриття 15 заводів на території Європи. Більшість потужностей PSA розташована у Франції та Іспанії, а також у Німеччині (Opel), Польщі, Великобританії (Vauxhall), Португалії та Словаччині.

Рішення тимчасово закрити заводи було після того, як французька профспілка робітників (CFDT) звернулася до керівництва PSA з проханням зупинити виробництво через «паніку, яка охопила багатьох співробітників». Як повідомляють у компанії, заводи, ймовірно, відновлять роботу 27 березня.

Вантажівка та автобус MAN

У вівторок 17 березня прес-служба MAN Truck & Bus повідомила, що з 23 березня 2020 року компанія вводить скорочений графік роботи на всіх своїх заводах у Німеччині. Керівництво автоконцерну дійшло такого рішення «через невизначеність загальної ситуації» та збоїв у постачаннях. Виробництво також буде скорочено на заводах, які розташовані за межами Німеччини. Хоча зазначається, що переговори між роботодавцем, профспілкою робітників та органами влади продовжуються.

Renault

Компанія Renault наслідувала інших і закрила 15 заводів у Франції та Іспанії, відправивши додому близько 18 тис. робітників. Французький автоконцерн також закрив чотири своїх заводи з виробництва вантажних автомобілів Renault Trucks (AB Volvo Group). Виробничі майданчики в Ліоні, Бург-ан-Бресі, Бленвіль-сюр-Орні та Ліможі, на яких працюють 4,5 тис. осіб, призупинили свою роботу на невизначений термін. Послуги технічного обслуговування та ремонту вантажних автомобілів надаватимуться у звичайному режимі.

Scania

Scania планує з 25 березня припинити роботу більшості своїх європейських виробництв через брак деталей та серйозних збоїв у ланцюжку поставок та логістиці. Компанія планує відновити виробництво за два тижні. Як і у випадку з Renault, сервісні центри Scania продовжать свою роботу без змін. Водночас заводи в Латинській Америці, на які припадає близько однієї п'ятої обсягу виробництва компанії, працюватимуть відповідно до плану.

DAF

Як повідомляє видання eurotransport.de, прес-служба DAF Trucks підтвердила, що 19 березня о 22:00 компанія тимчасово зупинить виробничі потужності в Ейндховені (Нідерланди) зі штатом 6 тис. співробітників, а з наступного тижня закриються заводи у Вестерло (Бельгія). та Лейланді (Англія). Як повідомляють у компанії, серед основних причин – дефіцит деталей для виробництва. Щоб зменшити витрати, DAF подасть заявку на скорочення робочого графіка.

Група Daimler

Daimler Group з 17 березня зупинила виробництво на більшій частині своїх об'єктів у Європі, а також роботу в окремих адміністративних департаментах. Daimler Group є власником численних автомобільних брендів, таких як Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart та компанії з виробництва вантажних автомобілів Freightliner. Прес-служба Daimler повідомляє, що, за попередніми даними, виробництво відновиться за два тижні.

Логіст.Today також нагадує про те, що Міжнародна спілка автотранспортної галузі (IRU) розробила план захисту транспортних компаній від економічних наслідків пандемії коронавірусу.

Представники IRU пропонують урядам країн зняти обмеження режиму праці та відпочинку для водіїв комерційного транспорту, скасувати або зменшити плату за проїзд та дорожні збори для вантажних автомобілів, запровадити програми підтримки тимчасово безробітних працівників автомобільного транспорту, а також розробити програми екстреної фінансової допомоги підприємствам, чий бізнес несе збитки через карантин.