ЄС розглядає запровадження «Єдиного вікна» для залізничних перевезень

Після впровадження «Морського єдиного вікна» Європейська комісія (ЕК) розглядає можливість розширення його на сектор залізничних вантажоперевезень. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.

На думку європейських чиновників, запровадження концепції «Єдиного вікна» для залізниці може бути закладено у новій транспортній стратегії, яка зараз розробляється законодавчим органом. Це дозволить операторам залізничних вантажоперевезень та експедиторам спростить свою діяльність.

Під час 9-го Міжнародного залізничного саміту, що проходив у Варшаві 20-21 лютого, директор із наземного транспорту в Генеральному директораті з мобільності та транспорту (DG MOVE) ЕК Елізабет Вернер заявила, що для поширення «Єдиного вікна» на залізничні перевезення немає жодних перешкод .

Логіст.Today нагадує, що у квітні 2019 року Європейський парламент схвалив пропозицію щодо впровадження європейського середовища «Єдиного вікна» (EMSWe). Воно забезпечує стандартизовану інтерфейсну систему для інформації в одному форматі по всьому ЄС та максимальний набір даних, необхідних для роботи та управління портами та терміналами портів. EMSWe розкриває інформаційні потоки між постачальниками суднових даних, такими як судновий агент, капітан, судноплавна компанія та відповідними державними органами, що охоплюють порт заходу, а також іншими державами-членами через SafeSeaNet.

Тодішній комісар Європейського союзу з транспорту Віолета Булк заявила, що "середовище "Європейського єдиного вікна в Європі" спростить адміністративні формальності у сфері доставки та скоротить витрати для операторів".

Цю ініціативу вітали кілька галузевих асоціацій, у тому числі Європейська організація морських портів (ВСТО), Асоціації судновласників Європейського співтовариства (ECSA) та Всесвітня рада з судноплавства.