Новий інтермодальний сервіс поєднає Великобританію та Піренейський півострів

Судноплавна компанія Brittany Ferries розширить співпрацю із сектором залізничних вантажоперевезень. Оператор оголосив про плани запустити комбінований сервіс з перевезення автомобільних причепів залізницею вздовж Атлантичного узбережжя Франції. Сервіс стане альтернативою міжміським автомобільним вантажоперевезенням і зможе перевозити до 25 тис. напівпричепів на рік. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.

Brittany Ferries – це французька судноплавна компанія, яка займається поромними перевезеннями між Францією та Великою Британією, Ірландією та Іспанією, а також між Великою Британією та Іспанією. Нещодавно оператор оголосив про плани в 2021 році запустити свій перший інтермодальний залізничний сервіс - 980-кілометровий сухопутний маршрут для перевезення вантажних автопричепів, що не супроводжуються, між французьким портом Шербур і містечком Мугер, який розташований неподалік іспанського кордону.

Інтермодальне сполучення доповнить існуючу «Морську автомагістраль» Плімут – Сантандер, яка поєднує південний захід Англії з північним заходом Іспанії. Проект є розвитком системи контрейлерних перевезень, розробленої французькими фахівцями Lohr. Причепи завантажуватимуться на спеціально розроблені поворотні залізничні платформи для подальшого пересилання залізницею та, зрештою, на поромах.

Нічне залізничне сполучення здійснюватиметься двома спеціалізованими складами по 22 вагони кожен. За попередніми оцінками, комбінований сервіс зможе перевозити до 25 тис. напівпричепів на рік та скоротить викиди CO2 на 1 тонну з кожного автопричепа.

Логіст.Today також нагадує, що на початку цього місяця в Норвегії запустили новий інтермодальний сервіс між містами Тронхейм і Буде, який дозволить перевозити до 52 напівпричепів у кожному напрямку. Це дозволить звільнити дороги Північної Норвегії від 13 тис. вантажівок на рік. Екологічна вигода від сервісу оцінюється у понад 6 тис. тонн CO2 на рік.

Новий маршрут працює щодня з кількома зупинками між терміналами: Mosjøen, Mo i Rana та Fauske. Сервіс був організований CargoNet у партнерстві з ASKO (найбільший у Норвегії продуктовий рітейлер), Meyership (норвезька логістична компанія, що базується в місті Мо-і-Рана) та Nova Sea (норвезька компанія з вирощування лосося).