Європейські користувачі платформи Uber Freight отримали можливість оцінювати якість роботи складів та пунктів навантаження. У Uber повідомляють, що рейтингова система не лише допоможе боротися із простоями фур на об'єктах, а й спростить організацію каботажних рейсів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.
Основною перевагою цієї функції є позитивний ефект, який вона може вплинути на безпеку дорожнього руху, заявив Даніель Бучковскі, керівник відділу вантажоперевезень Uber Freight Europe, на форумі з логістики в Лондоні.
«Затримки вантажівок на об'єктах є звичайним явищем, але наші дані говорять про те, що навіть 15-хвилинний простий призводить до збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод на 6%. Тому ми розробили рейтингову систему, яка дозволить водіям оцінювати якість організації вантажно-розвантажувальних робіт на конкретному об'єкті».
Даніель Бучковський, керівник відділу вантажоперевезень в Uber Freight Europe
У компанії також стверджують, що велика кількість даних, що проходять через систему Uber Freight, матиме й інші переваги для користувачів. Наприклад, сервіс допоможе операторам та клієнтам дотримуватися правил каботажу, відповідно до нових нормативів Пакету мобільності ЄС. Додаток буде повідомляти перевізників і відправників вантажу про те, що рейс може бути каботажним, і нагадувати їм про вимоги, які необхідно враховувати при перевезенні вантажу.
На сьогоднішній день платформа Uber Freight вже доступна для перевізників із Німеччини, Польщі та Нідерландів. У компанії обіцяють, що європейська експансія сервісу продовжуватиметься й надалі.
Логіст.Today також нагадує про те, що сервіс Uber Freight запустив рейтингову систему для користувачів із США ще минулого року. З моменту запуску цієї функції платформа зібрала понад 500 тис. оцінок від перевізників. Нещодавній звіт компанії показав, що одна з основних причин, через яку склади отримують низьку оцінку від водія – багатогодинні простої транспорту в пунктах навантаження. Середній час очікування навантаження в будні з півночі до 8 години ранку варіюється від 189 до 269 хвилин. А з 4 ранку до полудня час простою становить 68-89 хвилин.
У компанії вважають, що рейтингова система вже почала впливати на індустрію вантажоперевезень. Якщо об'єкт має низький рейтинг, перевізник може вибрати інше місце роботи, що ускладнює поставки для виробника та його клієнтів. Тому відправникам вантажу доводиться більше піклуватися про організацію всіх процесів. Так, через низькі рейтинги компанії LG довелося реорганізувати роботу на одному зі своїх об'єктів у США, що скоротило час очікування перевізників більш ніж на годину.
Цікаве
МІУ: дію «транспортного безвізу» продовжили ще на рік
«Укравтодор»: тепер за будівництвом безкоштовної дороги до Одеського порту можна стежити у реальному часі
Румунія та Польща передали Україні додаткові дозволи на 2020 рік
