Перевізники щороку втрачають мільярди доларів через неточні карти

14 лютого 2020

Автор:Світлана Довга

[adrotate banner="4"]

Шведський стартап Mapillary підрахував, що неточні розрахунки онлайн-карт обходяться транспортним компаніям у мільярди доларів щорічно. Неправильно прокладені маршрути призводять до зайвих витрат на паливо, проблем з паркуванням та зірваним терміном доставки. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Supply Chain Dive.

Mapillary опитали 219 водіїв, які працюють у сфері доставки посилок як легковим, так і вантажним транспортом. За підрахунками стартапу, у США через неточність карток транспортні компанії втрачають колосальну суму – 6 мільярдів доларів на рік.

78% водіїв заявили, що в середньому на день проїжджають близько 8 зайвих кілометрів, оскільки маршрут на карті виявляється неправильним. Це призводить до того, що логістичні компанії додатково витрачають на пальне близько 611 млн доларів щорічно.

72% водіїв витрачають приблизно 4 зайві хвилини на пошук місця доставки, оскільки часто на карті не вказані під'їзди та номери будинків. Таким чином, через недостатню деталізацію карт перевізники втрачають понад 7 мільйонів хвилин – цілих 13 років – щодня!

96% водіїв проводять від 15 до 60 хвилин на день в очікуванні призначеного вікна доставки. Це прямий результат того, що картка неправильно розраховує час у дорозі. Ця похибка у розрахунках коштує транспортним компаніям 2,5 млрд. доларів на рік.

75% водіїв втрачають по 15 хвилин на день через те, що картка неправильно вказує їм місце розташування пункту доставки. Це коштує компаніям-перевізникам ще 2,5 млрд. доларів на рік – тобто. у 7 мільйонів доларів на день.

«Ми з вами втрачаємо лише кілька хвилин. Але якщо ваша робота полягає в доставці вантажів та посилок, то кілька втрачених хвилин тут і там призводять до великих затримок. І цей час коштує купу грошей»

Ян Ерік Солем, співзасновник та генеральний директор стартапу Mapillary

Логіст.Today також нагадує про те, що нещодавній звіт Всесвітнього економічного форуму показав, що у найближчі 3 роки трафік від доставки онлайн замовлень стане серйозною проблемою у великих містах, якщо швидко не внести зміни до технологій та політики.

Щоб уникнути заторів та проблем з паркуванням, великі логістичні компанії почали відмовлятися від традиційних фургонів, зазнаючи альтернативних способів доставки посилок у великих містах. Так Amazon, DHL та UPS тестують у Нью-Йорку вантажні велосипеди, щоб кур'єрам не довелося турбуватися про пошук паркування.

У Великій Британії пішли ще далі: лондонський стартап Magway розробляє аналог Hyperloop, який спеціалізуватиметься на доставці вантажів та замовлень з онлайн магазинів. Комунікації Magway будуть не лише підземними, а й надземними.

Принцип роботи Magway досить простий: капсули, не більше одного метра в діаметрі, пересуватимуться трубопроводом від складів до пунктів видачі замовлень. За прогнозами компанії, лише в одному Лондоні система зможе переміщати до 600 мільйонів посилок на рік. Перші лінії системи планують підвести до аеропортів.