Порт Роттердама: заборону переміщення небезпечних залізничних вантажів продовжили до кінця січня
У вересні ProRail, голландський оператор залізничної інфраструктури в порту Роттердама, тимчасово призупинив маневри вагонів із небезпечними вантажами через станцію Waalhaven. Цього тижня було оголошено, що заборона триватиме щонайменше до кінця січня. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням RailFreight.
Ризик займання небезпечних вантажів
Збій у маневрових роботах стався через те, що у вересні перевірка виявила несправність систем пожежогасіння ProRail. Таким чином, під час пожежі небезпечних вантажів пожежна команда не зможе виконувати свою роботу належним чином. Компанія провалила наступну інспекцію, яка проходила на початку листопада. Нову перевірку роботи систем пожежогасіння заплановано на січень.
«Якщо новий тест пройде успішно, заборона на маневри вагонів із небезпечними вантажами можуть зняти протягом тижня, у кращому разі. Для того, щоб відновити вантажні маневри, потрібно отримати схвалення всіх інстанцій».
Коен ван Краненбург, представник ProRail
На станції використовується тимчасова система пожежогасіння – трикілометровий пожежний рукав, який складається з кількох частин, з'єднаних між собою. Хоча листопадова інспекція показала, що таке рішення є неефективним при гасінні пожеж – під час випробувань одна з муфт на рукаві розірвалася. В результаті ProRail довелося достроково скасувати тест.
У компанії пообіцяли, що рішення буде готове до кінця року, а поки що заборона на маневри небезпечних вантажів у Waalhaven залишається чинною. В результаті трафік мають перенаправити на станцію Kijfhoek, де маневрові роботи вимагають більше витрат часу та грошей.
Гіркі плоди економії коштів
Як стверджують у голландській галузевій організації Railgood, проблеми із системами пожежогасіння на станції Waalhaven є лише верхівкою айсбергу.
«Після того, як у 2015 році керувати залізничною інфраструктурою порту стала компанія ProRail, збої в роботі значно почастішали. Зараз ми пожинаємо гіркі плоди скорочення видатків в останні роки. Зараз у нас у середньому за квартал до 30-40 додаткових збоїв у графіку порівняно з 2015 роком. Але ми також бачимо збільшення кількості перебоїв у роботі та інших вантажних маршрутах»
Ханс-Віллем Врун, представник голландської галузевої організації Railgood
Крім того, з 15 грудня ProRail збільшила настановні тарифи в порту на півмільйона євро, а плата за використання колій зросла з 2,90 до 3,75 євро за один інтермодальний поїзд-кілометр.
Логіст.Today також нагадує про те, що нещодавно адміністрація порту Роттердама заявила про своє рішення використовувати на Маршруті обміну контейнерами (CER) автономні вантажівки та шасі замість поїздів, як планувалося раніше.
Цікаве
Водій пікапа, 3 000 бджіл у кабіні та американський хайвей – ні ДТП, ні укусів!
Литва: затримано водія з РБ, який провозив незадекларовані євро в сковорідці
Миколаївська філія АМПУ збирається очистити місто від вантажівок
