Німці поділилися з Україною сучасними дорожніми технологіями

Українські фахівці дорожньо-будівельної галузі пройшли в Німеччині навчання та використовуватимуть при ремонті та будівництві вітчизняних доріг технологію, розроблену німецькою компанією HUESKER. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби компанії «Автомагістраль-Південь».

Провідні фахівці компанії «Автомагістраль-Південь» взяли участь у технічному тренінгу в Німеччині, який провела компанія HUESKER Synthetic GmbH – розробник, що спеціалізується на виробництві геосинтетичних матеріалів та впровадженні відповідних технологій.

Зокрема, співробітники компанії були присутні на демонстрації використання унікальних технологій та геосинтетичних матеріалів для влаштування земляного полотна на слабкій ґрунтовій основі. Німецькі фахівці показали використання високоміцних геооболонок Ringtrac, що застосовуються для влаштування вертикальних піщаних паль, які служать як система зміцнення основи насипів на дуже слабких ґрунтах. Подібна конструкція дорожнього полотна дозволяє переносити навантаження з поверхневих шарів у шари грунтової основи, що несуть.

Дана технологія, в більшості випадків, є найбільш швидким і рентабельним методом забезпечення стійкості та несучої здатності при будівництві земляного полотна на слабкій ґрунтовій основі (торфах, перезволожених ґрунтах тощо).

Система Ringtrac вже використовувалася при будівництві доріг та інших об'єктів не тільки в Німеччині, а й у таких країнах як Польща та Туреччина.

Зокрема, в Німеччині геооболонки Ringtrac застосовувалися при розширенні заводу DASA Airbus в Гамбурзі-Фінкенвердері безпосередньо в руслі річки Ельба, в Польщі при будівництві автобана А2 поблизу міста Джорданово (довжина піщаних паль досягала 30 м), в Туреччині при влаштуванні підводного фундаменту ( до 7 м) для 20-метрового насипу в сейсмонебезпечних регіонах.

Логіст.Today нагадує, що нещодавно австрійська компанія запропонувала будувати автомобільні дороги на Закарпатті з використанням глини. Як експеримент було запропоновано вже у жовтні 2019 року прокласти кілометрову ділянку між селами Данилове та Олександрівка у Хустському районі.

За заявою представників австрійської компанії, гарантійний термін служби доріг із глини становить 10 років, при цьому її вартість у п'ять-шість разів менша, ніж у асфальтобетонних автотрас. В даний час ця технологія застосовується в 50 країнах світу.