Американська компанія New York Air Brake (підрозділ Knorr-Bremse) на полігоні центру транспортних технологій (TTCI) у Пуебло (штат Колорадо) провела успішні випробування системи автоматичного керування вантажним потягом LEADER AutoPilot на дослідній ділянці завдовжки 77 км. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби компанії Knorr-Bremse.
За заявою компанії, від моменту відправлення до зупинки в кінцевому пункті призначення вантажний потяг, що складається з трьох тепловозів і 30 навантажених вагонів, загальна маса якого становила 4725 тонн, проїхав у безпілотному режимі під наглядом фахівців, що перебували в кабіні. Випробування проводилися у зоні дії системи управління рухом поїздів PTC, відповідно під час поїздки здійснювалося взаємодію Космосу з цією системою.
За заявою розробників, під час випробувань система LEADER AutoPilot керувала тягою поїзда, динамічним, непрямодіючим та пневматичним гальмами, забезпечуючи економію енергії та зниження поздовжніх сил у поїзді. При цьому використовувалися дані про профіль ділянки та параметри поїзда, а також відомості про місцезнаходження, отримані від супутникової навігації.
Проведені випробування підтвердили можливість використання системи LEADER AutoPilot для надійного керування великоваговими вантажними поїздами з пневматичними гальмами, поширеними в Північній Америці.
Логіст.Today нагадує, що у 2018 році безпілотний потяг австрало-британської гірничодобувної компанії Rio Tinto, оснащений системою LEADER AutoPilot, уперше у світі доставив вантаж залізняку.
Потяг, який тягли три локомотиви, перевіз 28 тис. тонн залізняку від вироблення в Том-Прайсі до порту Кейп-Ламберт. Склад самостійно проїхав понад 280 кілометрів у регіоні Пілбара у штаті Західна Австралія. Контроль над рухом здійснювався оператором центру міста Перт, розташованого з відривом понад 1,5 тис. км від маршруту.
Першу доставку руди до портового терміналу за допомогою безпілотного поїзда реалізовано в рамках програми компанії AutoHaul.
«Ця програма дозволить створити першу у світі повністю автономну, міжміську залізничну мережу, якою рухаються найбільші у світі роботи»
Айвен Велла, керуючий директор Rio Tinto Iron Ore з портових та залізничних послуг
Програма AutoHaul спрямована на створення автоматизованих поїздів для перевезення залізняку в портові термінали Rio Tinto в Пілбара. У цьому регіоні Rio Tinto перевозить руду з 16 шахт на чотири портові термінали, для чого використовує близько 200 локомотивів на дорожній мережі довжиною 1,7 тис кілометрів.
Цікаве
Шотландці перетворюють дистилят віскі на паливо для вантажівок
Перед Різдвом у Польщі відкрили кілька нових автотрас
РФ закриває в'їзд для перевізників із Європи
