Влада Тіроля (Австрія) оприлюднила кількість днів у першому півріччі 2020 року, коли буде проводитись блок-реєстрація вантажного транспорту. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.
Незважаючи на протидію Німеччині та Італії, влада Тіроля продовжила політику блокування вантажних автомобілів. За заявою глави уряду Гюнтера Платтера, блок-реєстрація є «важливим інструментом контролю дорожнього руху».
При цьому влада регіону вирішила піти далі і збільшила кількість днів, порівняно з 2018 та 2019 роками, коли буде проводитись такий непопулярний серед перевізників захід. У першій половині 2020 року їх буде цілих 20. Для порівняння, протягом 2018 року вантажівки блокувалися протягом 27 днів, тоді як у 2019 році було встановлено вже 32 дні.
На думку тірольської влади, використання блок-реєстрацій на прикордонному пункті Куфштайн-Норд дало очікувані результати. Рух на перевалі Бреннера значно зменшився.
«При визначенні термінів ми враховуємо звіти про розвиток заторів та тривалість блок-реєстрацій, а також прогнозоване щорічне збільшення кількості вантажних автомобілів»
Гюнтер Платтер, прем'єр-міністр уряду Тіроля
Дати блокування руху вантажного транспорту у першій половині 2020 року:
Логіст.Today нагадує, що з лютого 2020 року інтервали між блок-реєстраціями вантажівок на німецько-австрійському кордоні в Куфштайн-Норд регулюватиме автоматизована система дозування руху. Про це рішення заявив уряд Тироля на засіданні 15 серпня.
«За два роки використання система блок-реєстрацій довела свою ефективність як незамінний інструмент для забезпечення руху вантажівок у критичні дні. Тепер йдеться про технічну підтримку інтервалів між блоками»
Гюнтер Платтер, прем'єр-міністр уряду Тіроля
Дозування руху вантажівок, або блок-реєстрації, найчастіше проходять у дні, коли автомагістралями Тироля рухається найбільша кількість автомобілів (в основному після і перед офіційними святами в Німеччині, Австрії та Італії). Цими днями через кордон пропускається не більше 300 вантажівок на годину.
Тепер влада Тіроля планує встановити в Куфштайн-Норд нову систему постійного дозування руху вантажівок, яка автоматично активуватиметься у разі збільшення трафіку. Ця система, яка має запрацювати у Тіролі з лютого наступного року, вже дозволяє регулювати рух на території Німеччини.
Автоматична система, яка включає світлофори, світлодіодні текстові дисплеї і систему відеоспостереження, дозволить вантажівкам проходити контрольно-пропускний пункт в Куфштайн-Норд кожні дванадцять секунд. Максимальна пропускна спроможність, однак, залишиться на колишньому рівні – 300 вантажівок. Система коштуватиме 1,35 мільйона євро.
Також влада Тіроля планує реалізувати проект «Бегуче шосе» (RoMo), націлений на переорієнтацію вантажопотоків з автомобільного на залізничний транспорт. З 1 січня 2020 року на лінії Регенсбург (Німеччина) – Тренто (північна Італія) у кожному напрямку ходитиме один поїзд, а з 1 квітня 2020 року – до чотирьох поїздів щодня. Планується, що завдяки новому інтермодальному повідомленню кількість вантажних автомобілів на дорогах Тіроль скоротиться на 1300 великовантажів на день.
Цікаве
Siemens перетворила ще одну трасу в Німеччині на eHighway
«Зведення з кордону» 20 березня 2020 року станом на 09:00 (по Києву)
ЄК запропонувала надати Україні статусу кандидата на вступ до Євросоюзу
