Американська логістична компанія UPS разом із TuSimple вже протягом трьох місяців тестують технологію автономних транспортних засобів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби компанії UPS.
13 серпня венчурний підрозділ UPS завершив угоду щодо придбання частини компанії TuSimple, яка спеціалізується на розробці автономних транспортних засобів. Незважаючи на те, що закінчення операції відбулося лише кілька днів тому, компанії вже протягом трьох місяців співпрацюють у галузі вивчення можливостей автономних транспортних технологій.
Спільна робота почалася після того, як UPS зацікавилася можливостями автономного керування 4 рівня (транспортним засобом управляє комп'ютер без втручання людини) та як дана технологія може підвищити ефективність розподільчої мережі компанії.
Тому з травня 2019 року UPS та TuSimple розпочали випробування автономних транспортних засобів, які доставляють вантажі за маршрутом між Феніксом та Тусоном, штат Арізона. Відповідно до вимог законодавства США, в автономних вантажівках, обладнаних дев'ятьма камерами та лідерами, обов'язково знаходяться водій та інженер. TuSimple та UPS контролюють відстань та час, протягом якого вантажівки рухаються автономно, дані безпеки та час транспортування.
«UPS прагне розробки та впровадження технологій, які дозволяють нам більш ефективно керувати нашою глобальною логістичною мережею. Незважаючи на те, що у повністю автономних автомобілів без водія попереду ще довга робота з розробки та регулювання, ми надихні досягнення в галузі гальмування та інші технології, які освоюють такі компанії, як TuSimple. Всі ці технології забезпечують значну безпеку та інші переваги, які будуть реалізовані задовго до того, як буде реалізовано повне бачення автономних транспортних засобів – і UPS буде там, як лідер, який впроваджуватиме ці нові технології в нашому автопарку».
Скотт Прайс, директор зі стратегії та трансформації UPS
За заявою керівництва TuSimple розроблена ними технологія, застосована на сідельних тягачах, дозволить скоротити витрати на доставку вантажів на 30%.
Логіст.Today нагадує, що у квітні поточного року німецький логістичний оператор DB Schenker розповів, як проходять випробування автономного вантажного автомобіля T-Pod, розробленого стартапом Einride. За словами члена правління DB Schenker Евальда Кайзера, електричні транспортні засоби та автономне керування є двома ключовими технологіями, які зроблять революцію на світовому транспортно-логістичному ринку.
Шведський підрозділ DB Schenker отримав дозвіл від транспортного агентства країни провести випробування автомобіля T-Pod на дорогах загального користування. Електрична безпілотна вантажівка курсує між двома філіями логістичного оператора. Транспортний засіб постійно контролюється системою зв'язку. Нині він може подолати відстань 200 км без підзарядки, але у майбутньому планується збільшити пробіг одному заряді. T-Pod постійно контролюється оператором, який із командного центру може будь-якої миті взяти управління він у разі виникнення критичних ситуацій.
Управління може здійснюватися з об'єкта, розташованого за сотні кілометрів від маршруту, але ключовим моментом є відсутність затримок у зв'язку між центром та транспортним засобом. Як заявили в шведському відділенні DB Schenker, як оператор може виступати будь-яка людина, навіть з обмеженими фізичними можливостями. Однак, але повинен мати відповідні права водія.
Як запевняє логістичний оператор, основними цілями проекту є спроба створення стійкої транспортної системи на базі автономних вантажівок, скорочення викидів вуглекислого газу та зниження транспортних витрат. Крім цього, DB Schenker впровадженням автономної технології намагається вирішити проблему нестачі водіїв, що постійно зростає.
Цікаве
Ericsson та Microsoft об'єднали зусилля при створенні рішень для підключених автомобілів
Юрист: блокада кордону не є форс-мажором для бізнес-угод, але позиватися можна
В Україні хочуть перевипустити всі посвідчення водія
