«Укравтодор» ввів у тендерну документацію вимогу, яка виключає можливість чесної конкуренції за участю у торгах. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, яке перший заступник міністра економічного розвитку та торгівлі України Максим Нефьодов розмістив на своїй сторінці у Facebook.
За заявою чиновника, один із пунктів тендерної документації виключає участь у торгах небажаних для Служби автомобільних доріг у Хмельницькій області компаній.
Нефьодов вважає, що до будівництва дороги облавтодор допустить тільки ту компанію, яка принесе видану за останній тиждень довідку від самого автодору чи області, що цю компанію потрібно допустити. У відповідь на звинувачення Максима Нефьодова, «Укравтодор» на своїй сторінці у Facebook опублікував спростування, звинувативши при цьому чиновника в маніпуляціях. В «Укравтодорі» заявили, що запрошували заступника Міністра економічного розвитку та торгівлі зустрітися та обговорити гострі питання у сфері закупівель. У Державному агентстві автомобільних доріг України заявили, що проводять тендери на Prozorro у рамках чинного законодавства, а їхні умови відповідають законам конкуренції на ринку. У дорожньому відомстві України заявили, що Антимонопольний комітет визнав надання листа-відгуку за 7 днів до закінчення терміну подання тендерної пропозиції таким, що відповідає законодавству у сфері публічних закупівель.Логіст.Today нагадує, що на початку травня 2019 року Максим Нефьодов розкритикував рішення голови «Укравтодору» Славомира Новака, який призначив скандального екс-начальника Служби автомобільних доріг у Тернопільській області Богдана Юліка своїм заступником.
Він нагадав також про «знамениту дорогу на Тернопільщині, яку розбили на 177 шматків по 40 метрів, щоб уникнути тендеру».
Йдеться про 177 договорів Служби автомобільних доріг у Тернопільській області, укладених у 2018 році з місцевою та маловідомою компанією «БМ Буд».
Сума кожного з цих договорів не перевищувала 200 тис. гривень, тобто дозволяла не проводити відкриті торги та уникнути уваги, яка прикута до великих сум та маловідомих компаній. Проте загальна сума договорів становила 26,8 млн. грн.
У відповідь на дані звинувачення, прес-служба «Укравтодору» оприлюднила повідомлення, в якому йдеться, що призначений координатором роботи з дорожнього будівництва начальник відділу контролю та документального забезпечення «Укравтодору» Богдан Юлик не мав відношення до скандального «поділу» автошляхів у Тернопільській області на відрізки по 40 метрів.