У вівторок, 7 травня, у Німеччині відкрили перше електрифіковане шосе для вантажівок завдовжки близько 10 кілометрів. Підвісна система автобану під назвою eHighway була розроблена спільно з німецькою промисловою компанією Siemens.
Електрифікована ділянка дороги розташована неподалік Франкфурта, на трасі A5 між Вайтерштадтом і Мерфельденом.
Під час випробувань, по цій ділянці кілька разів на день проїжджатимуть електрофури різних компаній. Вантажівки обладнані гібридною системою, де використовується потужний електродвигун, дизельний двигун і акумулятори, які можна заряджати від підвісної мережі електропередачі.
Проїжджаючи електрифікованою ділянкою дороги, такі фури зможуть приєднуватися до мережі для подачі енергії в електродвигун, одночасно заряджаючи акумулятор.
Таким чином, навіть коли електровантажівка виїжджає на звичайну дорогу, вона продовжує працювати завдяки енергії, отриманій від електромережі. І щойно акумулятор розрядиться, вантажівка продовжить працювати на дизельному паливі.
Пересуватися електрифікованою ділянкою автобану вантажівки зможуть зі швидкістю до 90 км/год. За заявою представників Siemens, така технологія дозволить заощаджувати на паливі до 20 тис. євро на 100 тис. км.
На будівництво конструкції з підвісними електромережами уряд ФРН виділив 14,6 млн євро, для проведення випробувань автобану призначено ще 15,3 млн євро. Загалом уряд Німеччини інвестував понад 70 млн євро у розвиток системи електромагістралей та розробку електровантажівок.
До середини 2020 року планується вивести на випробувальну трасу п'ять фур на дизелі, оснащених додатковим електродвигуном. Випробування автобану триватимуть до кінця 2022 року.
Рейки додайте і буде електричка