У Європі розробили стандарти безпечних парковок для вантажівок

RU UA
[adrotate banner="4"]


Згідно зі статистикою, оприлюдненою міжнародною транспортною організацією IRU, вантажовідправники та перевізники в Європі від крадіжок вантажів щорічно втрачають 6-7 млрд. євро. Щоб запобігти цій тенденції, Асоціація спільно з Європейською комісією (ЕК) протягом минулого року проводила дослідження, спрямовані на визначення загальних стандартів безпечних парковок для вантажівок (SSTPA) та над прискоренням розвитку інфраструктури стоянок на всій території Європейського союзу. Нещодавно було представлено план дій та виділено бюджет. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом transportal.by.

Керівництво IRU наголошує, що новий стандарт сертифікації стоянок для вантажівок є абсолютно необхідним для покращення умов праці у транспортній галузі, а також для вирішення серйозної проблеми нестачі водіїв у Європі. Незважаючи на низку ініціатив на рівні ЄС та національному рівні, спрямованих на створення безпечних парковок для вантажних автомобілів, транспортна галузь, як і раніше, стикається з серйозним дефіцитом відповідних інфраструктурних об'єктів.

Європейський транспортний чиновник підкреслив, що водії повинні мати можливість відпочити у зручному місці, яке відповідає затвердженим стандартам, не турбуючись про власну безпеку, автомобіля та вантажу. Брюссель та уряди країн-членів співдружності мають підвищити пріоритет боротьби з крадіжками вантажів.


Стандарти SSTPA вже були використані на кількох пілотних стоянках для вантажних автомобілів. Як зазначають у IRU, використані єдині норми є необхідним кроком у напрямку покращення умов праці водіїв та підвищення безпеки перевезень. Вирішальним фактором успішної реалізації цього проекту є контроль та сертифікація місць відпочинку незалежною третьою стороною для встановлення узгодженого рівня безпеки по всій Європі.

Європейська комісія підтримала ініціативу IRU та планує виділити на модернізацію та підвищення безпеки 178 млн. євро. Кошти отримають компанії, які будуть займатися створенням безпечних стоянок для вантажівок в основі стандарту SSTPA.

Завдяки цьому фінансуванню, інфраструктура безпечної паркової повинна розвиватися значно швидше, ніж це було раніше. У Брюсселі переконані, що завдяки стандартизації парковок, що охороняються, і збільшенню їх кількості водії будуть більш охоче їх використовувати. Однак не всі згодні з цією думкою, голландський депутат Пітер ван Дален заявив, що необхідно ввести штрафи за паркування за межами стоянки, якщо вона знаходиться поблизу.

Не залишаються осторонь інші організації. Нові стандарти безпеки також представила TAPA (Асоціація захисту вантажів, що перевозяться), що об'єднує близько 600 виробників споживчих товарів з усього світу. Асоціація регулярно публікує звіти, в яких зазначається кількість крадіжок вантажів, які заявляють її члени. Статистика показує, що до 70% з них відбувається на стоянках, що не охороняються. Організація також застосовує програму сертифікації стоянок з погляду норм безпеки та нещодавно ввела до неї ступеня 1 та 2. Досі автостоянки могли брати участь у програмі, виконуючи лише норми для 3 ступеня, або стати партнером TAPA.

Крім цього, TAPA пропонує програму, яка допомагає визначити частоту крадіжок на конкретному маршруті, а також вибрати найближче паркування з програми PRS.

Логіст.Today нагадує, що на даний момент жодна зі стоянок у Європі не відповідає вимогам, необхідним для отримання 5-го рівня сертифікації TAPA. Однак, є кілька парковок, які відповідають вимогам 4-го рівня. Торік було введено в експлуатацію паркування в Бельгії (Kalken), а в Польщі стоянка Truck Arena Grójec отримала три роки тому сертифікат ESPORG для стоянки 4 рівня (розташована на національній дорозі № 50, що є частиною міжнародної траси Берлін – Варшава – Мінськ – Москва ).

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK