У Європі електромобілі стануть... галасливими!

У середині літа у Європі набирає чинності закон, який передбачає оснащення всіх нових електромобілів та гібридних транспортних засобів пристроями, що імітують характерний звук роботи двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

За рішенням Європейської комісії (Регламент № 540/2014, прийнятий у 2014 році), з 1 липня 2019 року всі транспортні засоби, оснащені електричними та гібридними силовими установками, мають бути обладнані пристроєм АВАС (Акустична система оповіщення про автомобіль), завдання якої полягає в тому, щоб під час руху відтворювати звук працюючого автомобіля з ДВЗ. До 2021 року автовиробники повинні забезпечувати встановлення даної акустичної системи на електромобілі та гібриди, виготовлені до липня 2019 року.

Ця вимога була пролоббована європейськими організаціями сліпих і людей з вадами зору. За їхньою заявою, «тихі» машини становлять для них серйозну і навіть смертельну загрозу.

Згідно з пропозицією чиновників із Брюсселя, звук має генеруватися системою у разі, коли транспортний засіб рухається зі швидкістю менше 20 км/год. Після перевищення даного ліміту шум шин настільки великий, що додатковий звук не потрібен. Також зазначається, що AVAS має випромінювати звуки, які дозволять пішоходу з поганим зором на слух визначати, прискорюється транспортний засіб або сповільнюється.

Спочатку Єврокомісія передбачила варіант відключення системи, але зрештою від нього відмовилися. В даний час AVAS оснащені такими електромобілями, як renault zoe и Hyundai Kona EVПри цьому система може бути відключена в цих автомобілях.

Логіст.Today нагадує, що прийняття даного нормативного акта викликала у ряду громадян невдоволення. На їхню думку, у містах і так досить високе шумове забруднення, і електричні та гібридні транспортні засоби дозволять зробити мегаполіси не тільки чистішими, а й тихішими. Враховуючи, що система AVAS, в першу чергу, розрахована на використання в межах населених пунктів, її застосування підвищить шумове навантаження на людей.

Проте європейські парламентарі не прислухалися до думки критиків AVAS, оскільки вважають підвищення безпеки дорожнього руху найважливішою причиною.