Високошвидкісні вантажні поїзди Rail Baltica курсуватимуть кожні 2 години

Rail Baltica – це проект будівництва електрифікованої залізничної магістралі зі стандартною європейською колією 1 мм. Відповідно до проекту, двоколійна лінія проходитиме через Таллінн, Ригу, Каунас, Варшаву та Берлін, покращивши таким чином повідомлення між Центральною та Східною Європою. Надалі планується продовжити маршрут до Венеції. Проект також включає будівництво трьох мультимодальних вантажних терміналів і трьох аеропортів.

Першу фазу проекту (Rail Baltica I), від кордону з Польщею до литовського міста Каунаса, було завершено у жовтні 2015 року. Минулого тижня було оприлюднено план роботи щодо проекту на 2026–56 роки. Про деталі плану Логіст.Today дізнався із офіційного прес-релізу.

Пасажирські перевезення

Передбачається, що після запуску лінії в 2026 році, щодня ходитимуть чотири високошвидкісні пасажирські поїзди за маршрутом Таллінн-Варшава, а також чотири з Таллінна до Вільнюса. Протягом 10 років кількість поїздів збільшиться до 6 на день.

Між Вільнюсом, Каунасом та Варшавою курсуватимуть шість поїздів, а пізніше – до 10 на день. В результаті Rail Baltica забезпечить швидкісне залізничне сполучення між столицями країн Балтії кожні дві години.

У план також включено два нічні поїзди за маршрутом Таллінн - Рига - Каунас - Варшава - Берлін та Вільнюс - Каунас - Варшава - Берлін. Це дозволить пасажирам подорожувати далі іншими напрямками в Європі.

Крім того, кожні 30 хвилин від центрального залізничного вокзалу Риги ходитиме поїзд до міжнародного аеропорту, до якого можна дістатися приблизно за 10 хвилин.

Вантажні перевезення

Згідно з планом, по лінії Rail Baltica курсуватимуть 2-3 вантажні поїзди на годину з максимальною швидкістю до 120 км/год. Розрахункове осьове навантаження поїздів – 25 тонн, а довжина поїздів становитиме 1050 метрів.

Для полегшення руху вантажів по лінії розробляються три великі мультимодальні термінали – у Муузі (Естонія), Саласпілсі (Латвія) та Палемонасі (Литва).

Очікується, що 80% вантажних поїздів Rail Baltica будуть інтермодальними, що дозволить логістичним операторам переміщати вантаж із автомобільних доріг на залізничні, поміщаючи контейнери та вантажівки одразу у вагони.

По завершенню будівництва, залізнична магістраль Rail Baltica – найбільший інфраструктурний проект, який будь-коли здійснювався у Прибалтиці – протягнеться майже на 1000 км. Ця лінія стане альтернативою переважним транспортним потокам із Росією та Білоруссю.