Мінінфраструктури запроваджує тимчасові обмеження на оформлення та видачу дозволів

Враховуючи ситуацію, що склалася з кількістю дозволів Республіки Польща, Мінінфраструктури запровадило обмеження щодо оформлення та видачі таких дозволів у 2019 році. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України (МІУ).

20 грудня 2018 року в МІУ відбулося засідання Комісії з розгляду питань, пов'язаних з оформленням, видачею, обліком та аналізом ефективності використання дозволів на поїздку територіями іноземних держав.

Учасники засідання обговорили запровадження додаткових тимчасових обмежень на оформлення та видачу дозволів на здійснення міжнародних автомобільних перевезень українським перевізниками у 2019 році, а також визначили додаткові умови для оформлення багаторазових дозволів.

Головуючий на засіданні заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк повідомив, що з 1 січня 2019 року, згідно з новими правилами, видача та облік дозволів на міжнародні перевезення здійснюватимуться з використанням комп'ютерного програмного забезпечення (із застосуванням штрих-коду).

Чиновник відзначив високий відсоток використання дозволів на здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів територіями Австрії, Азербайджану, Бельгії, Білорусії, Грузії, Італії, Казахстану, Латвії, Німеччини, Норвегії, Польщі, Румунії, Угорщини, Узбекистану, Франції, дозволів ОЧЕС та ТРАСЕ. При цьому він наголосив, що кількість дозволів, виданих вищезгаданими країнами, недостатня для планомірної роботи українських перевізників до кінця року.

Також було наголошено, що, враховуючи ситуацію, що склалася з кількістю дозволів Республіки Польща, вирішено запровадити обмеження щодо оформлення та видачі таких дозволів у 2019 році та строків їх повернення.

Крім того, профільному Департаменту МІУ було доручено внести зміни до нормативів щодо зміни терміну повернення бланків дозволів, особливо тих країн, квот яких недостатньо для планомірної роботи українських перевізників. Час повернення бланків скоротився з 90 днів до 30 днів.

Заступник міністра зазначив, що з огляду на необхідність належного забезпечення проїзду перевізників територією країн, дозволи яких мають обмежені річні квоти та враховуючи недостатній залишок дозволів на 2018 рік, було вирішено запровадити обмеження тимчасового характеру щодо наступних дозволів додаткової квоти на 2019 рік:

• Австрія (всі види) - на завантажені до Австрії автотранспортні засоби (далі - АТС);
• Азербайджан (всі види) – на АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 та вище;
• Бельгія (універсальний) – на АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 та вище;
• Білорусь (двосторонній) – на завантажені до Білорусі АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-2 та вище;
• Білорусь (транзитний) – на завантажені в транзитному сполученні по Білорусі АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-2 та вище, та повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Грузія (багаторазові) – на завантажені до Грузії АТС, повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Італія (універсальний Євро-3, універсальний Євро-5, універсальний Євро-6) – на завантажені до Італії АТС;
• Казахстан (транзитний) – на завантажені АТС у транзитному сполученні територією Казахстану;
• Латвія (універсальний) – на АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 та вище та повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Нідерланди (багаторазові) – на завантажені до Нідерландів АТС, повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Німеччина (універсальний, універсальний S, універсальний U) – на завантажені АТС до Німеччини або транзитом її територією;
• Норвегія (універсальний) – на завантажені до Норвегії або транзитом її територією АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 і вище;
• Польща (всі види) – оформлення та видачу дозволів здійснювати тільки на завантажені АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 та вище, повна маса яких перевищує 10 тонн, крім того здійснювати оформлення та видачу лише одного дозволу на транспортний засіб, що здійснює перевезення території Республіка Польща, навіть за умови зміни виду перевезення під час одного кругорейсу;
• Румунія (універсальний) – на завантажені до Румунії або транзитом її територією АТС, що відповідають екологічним параметрам Євро-3 і вище, повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Румунія (в/з третіх країн) – на завантажені в Румунії АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 та вище, повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Словаччина (двосторонній) – на завантажені до Словаччини АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 та вище, повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Узбекистан (в/з третіх країн ДЗ) – на завантажені АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро-3 та вище, та повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Франція (універсальний Євро-3) – на АТС повна вага яких перевищує 10 тонн;
• Франція (багаторазові) – на завантажені до Франції АТС, повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Дозволи ОЧЕС – на завантажені до Румунії або транзитом її територією АТС, що відповідають екологічним параметрам Євро - 3 і вище, і повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Дозволи ТРАСЕКА – на завантажені до Румунії чи Туреччини АТС, які відповідають екологічним параметрам Євро – 3 та вище, та повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Угорщина (двосторонній «Євро-3 безпечний») – на завантажені АТС у двосторонньому повідомленні між Україною та Угорщиною, які відповідають екологічним параметрам «Євро-3 безпечний» та вище, та повна маса яких перевищує 10 тонн;
• Угорщина (транзитний «Євро-3 безпечний») – на завантажені у транзитному сполученні територією Угорщини АТС, які відповідають екологічним параметрам «Євро-3 безпечний» і вище та повна маса яких перевищує 10 тонн.

Логіст.Today нагадує, що 20 грудня 2018 року міністр інфраструктури України Володимир Омелян повідомив на своїй сторінці у Facebook про виділення Республікою Польща додатково 3 тис. транзитних та 1 тис. двосторонніх дозволів на вантажні автоперевезення.

Також чиновник уточнив, що з 1 січня 2019 року всі двосторонні дозволи будуть видаватися під потрійним контролем: МІУ, транспортної інспекції та АСМАП (Асоціація міжнародних автомобільних перевізників України).