Під час тестового рейсу перший тепловоз General Electric показав себе добре. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого медіацентром УЗ «Магістраль».
Машиністи протестували «Тризуб» у різних режимах: на максимально дозволеній для вантажних поїздів швидкості 80 км/год, на підйомі, з різкими зупинками та розгонами. Локомотив виявився зручним в управлінні, адже оснащений автоматизованою системою керування за допомогою бортового комп'ютера. Мінус - система дуже чутлива до можливої комплектації.
З тексту залізничного видання
Для комфорту роботи машиністів усередині встановлені крісла з регульованими підлокітниками, зручна ручка управління, системи клімат-контролю та біотуалет. За словами залізничників, внутрішній дизайн українських локомотивів трохи вдосконалено порівняно з казахським тепловозом.
Логіст. нагадує, що на українські шляхи перший локомотив General Electric вийшов 8 листопада 2018р. Він проїхав 150 км у складі вантажного поїзда з Кременчука до Ромодана. Керувала тепловозом локомотивна бригада, яка раніше проходила випробування на локомотивах GE в Казахстані.
Цікаве
Зведення новин від КМУ: правила ввезення гуманітарки та робота в портах
«Зведення з кордону» 2 травня 2023 року станом на 15:30 (по Києву)
Україна ініціювала обговорення питань польських дозволів на рівні Єврокомісії
