Ford зайнявся просуванням гібридних фургонів Transit

Компанія Ford представила два гібриди на базі популярного фургону Transit. Одна машина має дволітровий турбодизельний двигун серії EcoBlue та побудований за схемою MHEV 48V. Другий варіант має основу схему PHEV. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Ford.

Перед Міжнародною виставкою комерційного транспорту (IAA) у Ганновері (Німеччина) компанія Ford вирішила продемонструвати дві новинки на базі популярного розвізного фургону Transit. Схоже, автовиробник вирішив розігріти потенційних замовників перед повноцінною презентацією в Німеччині.

Модель Ford Transit побудована за класичною гібридною схемою MHEV 48V оснащена покращеним дволітровим турбодизелем серії EcoBlue, який має нижчу витрату палива, що знижує загальну вартість володіння. Також машина має підвищене корисне навантаження.

Друга новинка від американського автовиробника є інноваційним Transit Custom PHEV, який оснащений передовою гібридною системою, яка забезпечує нульовий викид шкідливих речовин в атмосферу перших 50 км шляху. Машина оснащена бензиновим двигуном EcoBoost об'ємом 1 літр, який заряджає акумуляторну батарею великої ємності. Таким чином, зарядку батареї від зовнішніх джерел можна проводити значно рідше, що забезпечує операторам виняткову ефективність і гнучкість, і загальний пробіг більше 500 кілометрів на одній заправці.

Як заявляють у Ford, у Ганновері буде представлений остаточний варіант Transit Custom PHEV, який матиме компактний літій-іонний акумулятор із рідинним охолодженням, розташований під вантажною підлогою. Таким чином, збережеться повний обсяг вантажного відсіку, як і у стандартного фургона.

Логіст.Today нагадує, що виставка IAA Commercial Vehicle у Ганновері пройде з 20 по 27 вересня 2018 року. Захід, що проводиться раз на два роки, є одним із найпредставніших у Європі, і збирає виробників комерційного автотранспорту з усього світу.

Також нагадаємо, що нещодавно Французька агенція з управління довкіллям та енергетикою (ADEME) опублікувала звіт, який є результатом дослідження економічної ефективності нових технологічних рішень для транспорту. У поданій доповіді було проведено аналіз нових тенденцій у галузі електрифікації, які вже доступні на ринку або перебувають у стадії розробки.

Згідно з результатами дослідження, для класу легких комерційних автомобілів, при річному пробігу від 16,2 тис. км, гібридні транспортні засоби вже зараз є кращими з економічної точки зору, ніж машини з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ)С. Загальна вартість володіння мікроавтобуса з гібридною системою (MHEV 48V), що складається з двигуна внутрішнього згоряння та невеликого блоку акумуляторів, нині нижча, ніж у дизелів на 0,8 євроцента за км.

У свою чергу, в 2030 році гібридні транспортні засоби (PHEV), що підключаються, будуть вигіднішими для підприємців, які займаються доставкою товарів у містах. Гібриди PHEV мають як дизельний двигун, так і акумуляторні батареї великої ємності, які можуть заряджатися від зовнішніх джерел і дозволяють долати відстань від 30 до 50 км без необхідності запуску ДВЗ. Прогнозований технічний прогрес у виробництві батарей означає, що в майбутньому цей діапазон збільшуватиметься, і водночас витрати на виробництво батарей зменшаться.