Провідний автовиробник Hyundai провів тестове перевезення безпілотною фурою

У Південній Кореї пройшли випробування безпілотного вантажного автомобіля у реальних умовах на трасі загального користування. Система третього рівня автономності дозволила фурі самостійно маневрувати на одній із найжвавіших магістралей країни. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом hightech.plus.

Безпілотна вантажівка Hyundai Xcient самостійно проїхала 40 км дільницею траси в Південній Кореї. За годину 40-тонна вантажівка проїхала шосе між Ыйваном і портовим містом Інчхон, суворо дотримуючись встановленого швидкісного режиму 90 км/год. Як зазначається, дана магістраль відрізняється дуже жвавим трафіком, оскільки нею доставляються автомобілі та інші товари, вироблені в регіоні, щоб завантажити їх на кораблі та відправити на експорт.

Випробування було разовою демонстрацією можливостей нової системи третього рівня автономності, але автовиробник розробляє повністю безпілотну технологію для вантажівок. У Hyundai вважають, що вона суттєво збільшить безпеку руху вантажівок та зробить перевезення дешевшим. Під час демонстраційної поїздки за кермом Hyundai Xcient сидів водій, готовий будь-коли взяти керування на себе.

Як зазначає видання, система третього рівня автономності має можливість контролювати кермо, дросель та гальма, а також маневрувати на трасі в транспортному потоці без втручання людини. Однак підключати третій рівень автономності можна лише за певних обставин, у містах машина самостійно пересуватися не може.

Тестовий Hyundai Xcient був оснащений трьома камерами (передньої, задньої та бічної), двома радарами та трьома лідарами (спереду та з боків). Спеціальний датчик регулював кут у місці з'єднання фури з причепом, щоб стабілізувати їх та оптимізувати проходження крутих поворотів. Дані з усього обладнання приладів синхронізувалися з картами високої чіткості, що дозволило Xcient орієнтуватися у просторі та самостійно вирішувати, куди продовжувати рух.

Hyundai планує випустити на дороги вантажівки з новим рівнем автономності вже на початку наступного десятиліття. Також автогігант розробляє систему, за якої колона вантажних автомобілів зможе слідувати за «лідером» маршрутами GPS.

Крім цього, корейський автовиробник бере активну участь у тестових випробуваннях автономного громадського транспорту. Планується, що 2021 року на дорогах Південної Кореї має з'явитися вісім безпілотних автобусів у кількох тестових зонах. При цьому перші два автобуси пообіцяли запустити вже наступного року.

Партнер Hyundai за цим проектом, компанія SK Telecom, займатиметься створенням системи моніторингу автономного транспорту. Компанія забезпечить покриття території випробувань мережею 5G та транслюватиме всю інформацію про пересування автомобілів у реальному часі.

Логіст.Today нагадує, що 12 квітня 2018 року в порту міста Тяньцзінь пройшли експлуатаційні випробування безпілотної електричної вантажівки, створеної трьома компаніями Tianjin Port (Group) Co.Ltd., China National Heavy Duty Truck Group Co.Ltd. та TruckTech Co.Ltd.

За основу безпілотного електровантажівка для роботи в порту було взято модель автомобіля «HOWO-T5G», яку оснастили всілякими передовими технічними «прибамбасами». Зокрема, на машину встановили систему позиціонування Beidou та лідар, радіолокатор міліметрового діапазону, кілька камер високої роздільної здатності тощо. Усім цим «залізом» управляє обчислювальний модуль з елементами штучного інтелекту. За заявою розробника, така конфігурація дозволяє працювати безпілотній електричній вантажівці у будь-який час доби та в поганих погодних умовах, включаючи сильний туман, дощ та сніг. Таким чином, автомобіль здатний виробляти вантажні перевезення у порту 24 години на добу.

Силова установка вантажівки має центральний електропривод. На повному заряді акумуляторних батарей при максимальному завантаженні машина здатна проїхати 120 км, а час швидкої зарядки АКБ займає менше 1 години.