Локомотиви, які збираються General Electric (GE) для України в США, отримають назву «Тризуб». Таке рішення було ухвалено під час візиту делегації українського залізничного відомства на завод у Пенсільванії. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, яке розмістила на своїй сторінці у Facebook прес-служба «Укрзалізниці» (УЗ).
За заявою голови ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова, на підприємстві в Ері, зокрема, працюють і нащадки переселенців-українців, які переїхали до Пенсільванії після Другої світової війни у 50-х роках минулого століття.
«Відомо, що українські переселенці у Пенсільванії називали свої організації «Тризуб» або «Тризубівка». «Тризубівки» швидко ставали центрами культурного, спортивного та взагалі суспільного життя українців у Пенсільванії»
Повідомлення прес-служби ПАТ «Укрзалізниця»
Рішення про патріотичну назву Євген Кравцов пояснив таким чином, що Трезубець є давнім українським символом, він намальований на малому гербі України. Вважається, що це був магічний знак роду, оберіг.
Також український чиновник додав, що виробництво локомотивів для «Укрзалізниці» ведеться із дотриманням найвищих стандартів якості. Представники GE запевнили, що першу партію, що складається з 30 тепловозів TE33AC, буде поставлено в Україну цього року.
Крім цього, керівник Крюківського вагонобудівного заводу (КВСЗ) Володимир Приходько уточнив, що його підприємство на 10% братиме участь у збиранні локомотивів.
«Йдеться про приведення систем до українських стандартів щодо специфіки та експлуатації на українських дорогах. У цей відсоток локалізації входить установка системи безпеки, збору інформації, сигналізації про проблеми та пожежогасіння тощо. Плюс сертифікація продукту та випробування. Після цього ми віддаємо тепловоз, який відповідає всім українським нормам, американській стороні, а вони передають УЗ».
Володимир Приходько, керівник Крюківського вагонобудівного заводу
Логіст.Today нагадує, що локомотиви TE33A, що збираються в США, оснащені 12-циліндровим двигуном General Electric серії Evolution потужністю 4,5 тис. л.с. Він здатний забезпечити високу продуктивність та більшу універсальність з меншою вартістю життєвого циклу, а також підвищену надійністю при великовантажному транспортуванні. Зазначається, що локомотиви ТЕ33А, порівняно з існуючим в Україні парком тепловозів, економічніші за витрачанням палива та значно менше викидають в атмосферу шкідливих речовин.
Цікаве
Мінінфраструктури за підтримки Світового Банку розробило Логістичну стратегію розвитку України
У Данії затримали болгарську фуру через фальсифікацію робочого часу водія
Стартував ремонт траси М-07 біля пропускного пункту Ягодин
