Одноколійний тунель експлуатували понад сто років.
Начальник дирекції з будівництва Бескидського тунелю Микола Дідух уточнив, що спочатку у старому тунелі демонтують контактну мережу та сигнальне обладнання. Після цього Ужгородська колійна машинна станція демонтує колії.
Логіст.Today нагадує, що 24 травня 2018р. було відкрито новий залізничний Бескидський тунель. Він побудований на стику Львівської та Закарпатської областей за 30 м від старого залізничного тунелю. Пропускна здатність тунелю становить до 100 пар поїздів на добу, швидкість руху поїздів – до 60 км/год. Гарантія експлуатації тунелю – 100 років.