Мінінфраструктури планує відновити контрейлерні перевезення

Україна цього року планує відновити контрейлерні потяги до Австрії та Італії, транзитом через територію Угорщини. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України (МІУ).

29 березня 2018 року в Міністерстві інфраструктури України відбулася нарада, на якій обговорювалися питання організації контрейлерних перевезень як альтернативи міжнародним автомобільним перевезенням.

Заступник Міністра інфраструктури Юрій Лавренюк зазначив, що наразі з низкою країн є проблема отримання необхідної кількості дозволів на здійснення вантажних перевезень. Щоб вирішити ситуацію, що склалася, чиновник як альтернатива міжнародним автомобільним перевезенням запропонував розвивати контрейлерні перевезення. Тому на даний момент однією з цілей МІУ є збільшення попиту на цей вид перевезень. Також він повідомив, що його відомство вже розглядає питання готовності інфраструктури та рухомого складу ВАТ «Укрзалізниця» до виконання цього виду доставки вантажів.

Відповідно до заяви чиновника, досвід та практика використання контрейлерних перевезень показала їх доцільність та переваги. По-перше, це дозволяє вирішити проблематику транзиту через Угорщину та Румунію, по-друге, дозволить зменшити навантаження на українські дороги, і по-третє, сприятиме збільшенню транзитних перевезень через територію України.

Логіст.Today нагадує, що Україна має досвід технічного, технологічного, інформаційного та правового забезпечення транспортування великовантажних автопоїздів у контрейлерних поїздах. Існує і український оператор, здатний здійснювати цей вид перевезень – Український державний транспортний сервіс «Ліски», який є структурним підрозділом «Укрзалізниці» з мережею терміналів у Дніпропетровську, Донецьку, Харкові, Луганську, Одесі.

У 2004 році було здійснено перший експериментальний рейс поїзда комбінованого транспорту за маршрутом Київ – Будапешт – Київ з перестановкою платформ з колії 1520 мм на колію 1435 мм на станції Єсень. Незважаючи на те, що цей рейс показав технічні та технологічні можливості здійснення таких перевезень, проект не отримав подальшого розвитку через низьку зацікавленість чиновників. Наступна спроба запустити рух контейнерних поїздів з території України в інші країни відбулася лише через 5 років.

28 березня 2009 року за маршрутом Київ-Ліски – Славкув відправився демонстраційний поїзд комбінованого транспорту «Ярослав» у складі 15 платформ з контрейлерами, 12 платформ з контейнерами та 2 пасажирських вагонів.

2 грудня 2009 року створений у 2003 році залізничними відомствами Литви, Білорусі та України проект поїзда комбінованого транспорту «Вікінг» знову поєднав регіони Чорного та Балтійського морів, здійснивши перевезення за маршрутом Одеса (Іллічівськ) – Київ – Мінськ – Клайпеда.