Що чекає на вантажні авіаперевізники у 2018 році?

RU UA

Цього року авіаційні вантажоперевезення переживають бум у всьому світі. Показника зростання вантажоперевезень у 12-13% у галузі не спостерігалося вже багато років. Про це Логіст.Today дізнався з аналітичного матеріалу, розміщеного на галузевому порталі новин CargoForwarder Global (CFG).

2017 ознаменувався значним зростанням обсягів авіаційних вантажних перевезень у всьому світі. У перші місяці галузь показала збільшення обсягів перевезень на рівні 12-13% у річному обчисленні, що можна вважати визначним результатом. У наступні місяці цей показник знизився до 4-5%. Останню цифру можна як більш реалістичне значення темпів зростання, який однаково набагато кращий, ніж значення попередніх років. За прогнозами експертів, до кінця року слід очікувати темпи зростання обсягів авіаційних перевезень на рівні 6-7% у річному обчисленні.

Однак не все так райдужно, як здається на перший погляд. Наприклад, країни Латинської Америки показують надто повільні чи навіть негативні показники темпи зростання. Проте більшість районів продемонстрували помітне зростання, яке очолює Азіатсько-Тихоокеанський регіон поряд з Європою та Африкою. Азіатсько-Тихоокеанський регіон навіть продовжував утримувати значення понад 10% до вересня.

Тепер багатьох цікавить питання, чи триватиме бум вантажних авіаперевезень і у 2018 році? Досить велика кількість експертів схиляються до того, що наступного року індустрія вантажних авіаперевезень покаже хороші результати. Однак деякі аналітики говорять про те, що у 2018 році зростання вантажних авіаперевезень знизиться порівняно з поточним роком, але залишиться на досить привабливому для перевізників рівні.

Загалом очікується, що світовий попит на авіаційні вантажоперевезення продовжить зростати і традиційні сезонні сплески можуть перетворитися на цілорічний попит. Це можна зарахувати до «хорошого сценарію». Реальність така. Потенціал галузі не зростає разом з існуючим та очікуваним попитом, оскільки багато авіаперевізників частково або повністю скоротили парки вантажних літаків. Ємність ринку продовжує зростати, при цьому деякі регіони, безумовно, потребують більшої кількості літаків. І це може спричинити проблеми.

Ключовим моментом є збереження маршрутів Азіатсько-Тихоокеанського регіону, що забезпечує близько 40% світових вантажних авіаперевезень. В даний час глобальна електронна комерція розвивається і не досягла максимуму своїх можливостей. Уявіть собі ситуацію, що наступного року вона зробить якісний стрибок, унаслідок чого збільшиться кількість вантажів, які потрібно доставити. Китайські гіганти електронної комерції досі зосереджені на внутрішньому ринку. Проте за логістикою вони перейшли на той рівень, що незабаром можуть вийти на міжнародний ринок.

Чим ситуація, що склалася, обернеться для вантажних авіакомпаній? Скорочення авіапарків призвело до зниження пропускної спроможності, що, своєю чергою, призведе до підвищення ставок. Таким чином, прибуток авіакомпаній збільшиться, а відправникам вантажу доведеться більше платити. Поки що важко сказати, чи авіаперевізники масово переглядатимуть розцінки, щоб компенсувати втрачені доходи зміцнити майбутні позиції.

Однак, незважаючи на все вищевикладене, 2018 виглядає як стабільний рік для індустрії вантажних авіаперевезень.

Логіст.Today нагадує, що за даними Державної служби статистики України, за перші десять місяців 2017 року вантажні авіаперевезення в країні показали зростання на 6,7%.  Літаками було перевезено 100 тис. Тонн вантажів. При цьому вантажообіг склав 217,5 млн. тонно-км, що вище за аналогічний показник 2016 року на 19,1%.

 

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK