Що чекає на вантажних авіаперевізників у 2018 році?

RU UA

У поточному році авіаційні вантажоперевезення переживають бум по всьому світу. Показник росту вантажоперевезень на рівні 12-13% у галузі зафіксовувався вже багато років. Про це Логіст.Today дізнався з аналітичного матеріалу, розміщеного на галузевому новинному порталі CargoForwarder Global (CFG).

2017 рік відзначився значним зростанням обсягів авіаційних вантажних перевезень по всьому світу. У перші місяці галузь показала збільшення обсягів перевезень на рівні 12-13% за річним підрахунком, що можна вважати видатним результатом. У наступні місяці цей показник знизився до 4-5%. Останню цифру можна розглядати як більш реалістичне значення темпів росту, який все одно набагато кращий, ніж значення попередніх років. За прогнозами експертів, до кінця року слід очікувати темпи зростання обсягів авіаційних перевезень на рівні 6-7% за річним підрахунком.

Однак не все так радісно, як здається на перший погляд. Наприклад, країни Латинської Америки показують занадто повільні або навіть від'ємні показники темпів росту. Тим не менше, більшість регіонів продемонстрували помітний ріст, яким керують Азіатсько-Тихоокеанський регіон разом із Європою і Африкою. Азіатсько-Тихоокеанський регіон навіть продовжував утримувати значення понад 10% аж до вересня.

Тепер багатьох цікавить питання, чи триватиме бум вантажних авіаперевезень і у 2018 році? Достатня кількість експертів нахиляються до того, що в наступному році індустрія вантажних авіаперевезень покаже хороші результати. Тим не менше деякі аналітики говорять про те, що у 2018 році ріст вантажних авіаперевезень знизиться, порівняно з поточним роком, але залишиться на достатньо привабливому для перевізників рівні.

У цілому очікується, що світовий попит на авіаційні вантажоперевезення продовжить зростати, і традиційні сезонні вибухи можуть перетворитися на цілорічний попит. Це можна віднести до «хорошого сценарію». Однак реальність така. Потенціал галузі не зростає разом з існуючим і очікуваним попитом, оскільки багато авіаперевізників частково або повністю скоротили парки вантажних літаків. Ємність ринку продовжує зростати, при цьому деякі регіони, безумовно, потребують більше літаків. І це може спричинити проблеми.

Ключовим моментом є збереження маршрутів Азіатсько-Тихоокеанського регіону, який забезпечує близько 40% світових вантажних авіаперевезень. На даний момент глобальна електронна комерція розвивається, і не досягла максимуму своїх можливостей. Уявіть ситуацію, що у наступному році вона зробить якісний стрибок, в результаті чого збільшиться кількість вантажів, які потрібно доставити. Китайські гіганти електронної комерції до цього часу фокусувалися на своєму внутрішньому ринку. Однак за логістикою вони перейшли на такий рівень, що незабаром можуть легко вийти на міжнародний ринок.

Як же склалася ситуація повернеться для вантажних авіакомпаній? Скорочення авіапарків призвело до зниження пропускної здатності, що, в свою чергу, призведе до підвищення ставок. Таким чином, прибуток авіакомпаній збільшиться, а відправникам вантажів доведеться платити більше. Поки що важко сказати, чи масово переглядатимуть авіаперевізники ціни, щоб компенсувати втрачені доходи і підсилити майбутні позиції.

Однак, незважаючи на все вищезазначене, 2018 виглядає як стабільний рік для індустрії вантажних авіаперевезень.

Логіст.Today нагадує, що за даними Державної служби статистики України, за перші десять місяців 2017 року вантажні авіаперевезення в країні показали зріст на 6,7%.  

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве