Новий транспортний коридор між Європою та Азією вже відкрито

Азербайджан, Грузія та Туреччина побудували залізницю між Європою та Китаєм в обхід Росії та Вірменії. Про це повідомляє видання "Радіо Свобода".

Азербайджан, Грузія та Туреччина урочисто відкрили нову залізницю Баку - Тбілісі - Карс, яка з'єднує три країни та створює пасажирське та вантажне залізничне сполучення між Європою та Китаєм в обхід Росії та Вірменії.

Церемонія відкриття відбулася в селищі Алят, яке розташоване за 70 кілометрів на південний схід від Баку і є важливим залізничним вузлом. У заході взяли участь президенти Азербайджану та Туреччини та прем'єр-міністри Грузії, Узбекистану та Казахстану.

У своїй промові на церемонії відкриття президент Азербайджану Ільхам Алієв заявив, що нова залізниця, яка має протяжність 826 км, є «найкоротшим і найнадійнішим з'єднанням між Азією та Європою». І їй зацікавилися Казахстан та інші середньоазіатські країни, які бажають доставляти за цим маршрутом власні вантажі.

Логіст.Today нагадує, що роботи з проекту було розпочато ще у 2007 році, але заплановане на 2011 рік відкриття довелося відкладати кілька разів. Щоб прокласти новий маршрут, було збудовано нову 105-кілометрову гілку від грузинського Ахалкалакі до Карса. Між Ахалкалакі та Баку використовуватиметься вже наявна залізниця.

Потяги з Китаю приходитимуть на територію Казахстану через новий залізничний термінал, так званий «сухий порт» Хоргос, звідки пройдуть до берега Каспійського моря. Після переправи на поромі в Баку вони увійдуть на нинішню залізницю, що йде через Грузію (Тбілісі) до Туреччини (Карс), звідки вже залізничними шляхами вантажі можна доставляти в будь-яку країну Європи.

Загальна вартість проекту перевищила $1 млрд., причому більшість цих коштів надійшла з державного нафтового фонду Азербайджану.

Відкриття нового транспортного коридору в Європейському союзі оцінили як «великий крок у транспортному сполученні Європейського союзу, Туреччини, Грузії, Азербайджану та Середньої Азії».

До речі, у російських профільних виданнях кілька місяців тому було опубліковано низку статей, в яких говорилося, що цей транспортний коридор не побудують ще мінімум 5 років. І це був найоптимістичніший прогноз. Загальної думки, які намагалися донести автори – альтернативи російському маршруту, на шляху з Китаю до Європи, немає. А те, що будують Туреччина, Грузія та Азербайджан, є безглуздою витратою коштів і не окупить себе.

З першою тезою «писаки» вже «пролетіли». Подивимося, як складеться ситуація з другим.