Через будівництво мосту Росією азовські порти України зазнають збитків

17 жовтня 2017

Автор:Олена Боюк

[adrotate banner="4"]

Через будівництво Керченського мосту відбувається переорієнтація вантажних потоків з українських портів на Азовське море на чорноморські порти країни. Про це під час прес-туру, присвяченого днопоглибленню в морському порту «Південний», заявив глава ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) Райвіс Вецкаганс.

Глава АМПУ повідомив, що головною причиною виникнення ситуації є непрогнозованість дій російської сторони.

«За цифрами ми бачимо, що у нас є падіння на третину Бердянська. Ця ситуація пов'язана з Керченським мостом і з рішенням вантажовласників переорієнтувати вантажопотоки на інші порти. Це рішення засноване на непрогнозованості закриття протоки. Наразі пройшла інформація, що на три дні буде закрито взагалі прохід. Звичайно, це насторожує. Є певні графіки постачання. Тому ми бачимо, що є переорієнтація потоків портами на Миколаїв та порти Великої Одеси»

в.о. голови ДП «Адміністрація морських портів України» Райвіс Вецкаганс

Щодо відновлення вантажопотоків у портах Маріуполя та Бердянська чиновник висловив сподівання, що вантажовідправники зможуть адаптуватися до ситуації, що виникла, і відновлять вантажопотоки.

«Я дуже сподіваюся, що вантажовласники, що відправляють вантажі з Бердянська та Маріуполя, адаптуються до ситуації та повернуть вантажопотоки у попередньому обсязі. Але все ж таки в цих портах у суден можлива осадка не більше 8 м і є певні обмеження по довжині судна. Думаю, що ситуація має стабілізуватися, а ось обмеження щодо довжини судна та з осаду все-таки ніхто не змінить».

в.о. голови ДП «Адміністрація морських портів України» Райвіс Вецкаганс

Логіст.Today нагадує, що Росія з 11 по 14 жовтня 2017 року призупинила судноплавство в Керч-Єнікальському каналі у зв'язку із встановленням на фарватерні опори автодорожньої арки транспортного переходу через Керченську протоку. Раніше прохід кораблів і цій ділянці перекривався з 27 по 30 серпня внаслідок установки на фарватерні опори залізничної арки мосту.

Після тимчасового закриття судноплавства через Керченську протоку в серпні поточного року, ДП «Маріупольський морський торговельний порт» заявило про втрату частини вантажопотоків через обмеження по висоті проходу великотоннажного балкерного флоту, що є надлишком на фрахтовому ринку.

Раніше інженер з розвитку вантажопотоків та маркетингу ДП «Бердянський морський торговельний порт» Олександр Глущенко заявив, що установка мосту заблокує прохід суден типу Panamax та обмежить прохід 50-70% судів середнього класу, що перевозять суднові партії до 15 тис. тонн.

У серпні 2017 року Міністерство закордонних справ України надіслало Росії ноту протесту у зв'язку із запровадженням в односторонньому порядку обмежень на морське судноплавство через Керченську протоку.