Прибалтійські країни обзаведуться своєю «європейською» залізницею

10 жовтня 2017 року Сейм Литви ратифікував угоду про будівництво магістралі Rail Baltica, підписану прем'єр-міністрами прибалтійських країн ще на початку поточного року.

Як зазначили у литовському парламенті, метою угоди є будівництво у Литві, Латвії та Естонії необхідної залізничної інфраструктури до 2025 року. Для цього проект фінансуватиметься із коштів, що виділяються Європейським Союзом, та з національних бюджетів.

Для реалізації проекту необхідно, щоб Литва забезпечила безперешкодне проходження поїздів, що прямують з Європи. На даний момент Литва вже проклала так звану європейську колію (ширина 1435 мм) від кордону з Польщею до Каунасу. Довжина готової ділянки становить 123 км., при цьому було витрачено 364,5 млн. євро. На наступному етапі планується прокласти 246 км "європейської" колії від Каунасу до кордону з Латвією.

Згідно з планами, магістраль Rail Baltica з'єднає Таллінн, Ригу, Каунас (з відгалуженням на Вільнюс), Варшаву та Берлін. За попередніми оцінками, на реалізацію проекту необхідно витратити близько 5,8 млрд. євро, близько 85% коштів обіцяє виділити Європейська комісія. Зокрема, Литві буде виділено 2,473 млрд. євро, Латвії – 1,968 млрд. євро, Естонії – 1,346 млрд. євро.

Логіст.Today нагадує, що Литва є останньою із трьох Прибалтійських країн, яка ратифікувала договір про будівництво залізничної магістралі Rail Baltica. Депутати Латвії та Естонії одноголосно проголосували за проект, який при одному утримався.