Чи виживуть експедитори в атаці нових програм?

Останнім часом серед експедиторів і брокерів з'явилися чутки про те, що Uber і Amazon планують почати створення власних глобальних брокерських компаній з транспортування вантажів. Враховуючи швидкість розвитку та зростання популярності послуг, що надаються даними компаніями, інформація, що розповсюджується, не могла не викликати хвилювання серед зацікавлених осіб. Саме тому особливий інтерес щодо ситуації, що склалася, викликають думки фахівців, які пропрацювали в транспортній логістиці багато років. Наприклад, у Британській Міжнародній Вантажній Асоціації (BIFA) до планів розвитку Uber і Amazon поставилися досить спокійно, тому є низка причин.

Uber вже випустив Soft-launch Uber Freight, зазначають у торговій асоціації британських експедиторів. На думку Business Insider UK, компанія має амбітні плани щодо видалення посередників з логістичного ланцюжка з доставки вантажів шляхом впровадження додатка. Також цю ідею підтримують дрібніші стартапи, такі як Cargomatic, Convoy і CargoX.

Не слід забувати і про плани Amazon щодо створення всесвітнього центру обслуговування на Середньому Заході США. Під цей проект компанія придбала кілька тисяч власних вантажівок. На думку експертів, це можна сприймати як натяк на те, що в майбутньому для здійснення перевезень залучатимуться брокери та експедитори.

Незважаючи на всі перераховані амбітні плани та грандіозні проекти, генеральний директор BIFA Роберт Кін зазначає, що традиційні експедитори і брокери не мають приводів для занепокоєння. На підтвердження своєї думки він назвав три причини:

1. Стійкість. За словами голови BIFA, він пропрацював у галузі 40 років, і не раз спостерігав скептиків та вигадників із засобів масової інформації, які пророкували «вимирання» експедиторів та брокерів в індустрії перевезення вантажів. Насправді ситуація складається з точністю навпаки. Нині у галузі експедиторів більше, ніж будь-коли раніше.
2. Складність. Як зауважив Роберт Кін, сучасні логістичні ланцюжки дуже складні та багатошарові. Він сумнівається, що на даний момент існують алгоритми, здатні успішно протистояти та впоратися з проблемами, з якими експедитори стикаються щодня. Як приклад він навів ситуації з аномальною погодою та обговорення митних питань.
3. Довіра та впевненість. Недаремно експедиторів шанобливо називають «архітекторами ланцюжків доставки». На думку Кіна, брокери та експедитори розуміють тонкощі існуючих структур логістичних ланцюжків доставки вантажів і, що найважливіше, мають набуті за десятиліття знання, досвід та гнучкість мислення, яких у технологічних додатків на даний момент просто немає. Як приклад він навів ситуацію, коли вантажівка, що доставляє дорогий і швидкопсувний продукт, ламається. Хто організує заміну машини, і хто гарантуватиме завантаження? Багато хто з цих питань не може бути належним чином вирішено за допомогою програми», - заявив глава BIFA.