Войцех Балчун: Будуть пороми – буде транзит

Відновити транзитний потенціал України в обхід Росії можна лише за підвищення активності роботи в чорноморських портах. Про це голова правління ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ) Войцех Балчун сказав в інтерв'ю інтернет-виданню "Факти".

За заявою Балчуна, керівництво української залізниці розробило стратегію відродження транзиту, спираючись на чітке розуміння роботи ринків та головних транспортних коридорів Європи та Азії. Повернення колишніх обсягів транзиту є дуже складним завданням, оскільки значна його частина була з Росією. Нині доводиться шукати інших партнерів із транспортування вантажів.

На думку глави «Укрзалізниці», сьогодні реалізувати потенціал українського транзиту можна лише беручи участь у проекті «Новий шовковий шлях», причому в обхід РФ, при цьому необхідно під цей напрямок активізувати роботи в портах Чорного моря. Тому першочерговим завданням є повернення до ладу двох поромів – «Герої Шипки» та «Герої Плевни».

Войцех Балчун у своєму інтерв'ю зазначив, що значна частина зусиль «Укрзалізниці» спрямована на відновлення партнерських відносин із операторами залізниць таких країн, як Азербайджан, Грузія, Білорусь та Казахстан. Як він зазначив, українська залізниця мала пожвавлені двосторонні контакти із спорідненими структурами країн колишнього СРСР 8-10 років тому. І ось настав час знову їх активізувати.

І, схоже, голова української залізниці дотримався своєї обіцянки. 1 квітня на своїй сторінці у Facebook Войцех Балчун повідомив, що візит делегації до Азербайджану закінчився успіхом. На засіданні ради в Баку було ухвалено одноголосне рішення щодо прийняття ПАТ «Укрзалізниця» до Міжнародної асоціації Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ). За заявою Балчуна, колеги з азербайджанської, грузинської та казахської залізниць високо оцінили зусилля та потенціал УЗ.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці 2016 року Войцех Балчун заявляв, що «Укрзалізниця» вивчає можливості роботи поромів «Герої Шипки» та «Герої Плевни» на міжнародних поромних лініях. Раніше член правління УЗ Марек Залісний повідомляв про намір на початку 2017 року запустити між Одесою та Грузією вищезазначені пороми після проведення ремонтних робіт.

Тендер на ремонт та технічне обслуговування порома «Герої Шипки» у жовтні 2016 року виграв завод «Ленінська кузня». Як субпідрядник виступив «Іллічівський судноремонтний завод». Планується, що ремонтні роботи завершаться навесні цього року. Ситуація з поромом «Герої Плевни» не така райдужна. Тендер на проведення його ремонту, намічений на 23 грудня 2016 року, провести не вдалося через те, що в ньому побажала брати участь лише одна компанія.

Наразі пороми «Герої Шипки» та «Герої Плевни» перебувають у господарському віданні ПАТ «Укрзалізниця», формально перебуваючи на балансі Фонду держмайна України.