Сотни европейских контейнеров заблокированы в РФ
Осенью прошлого года РФ расширила список товаров, которые не могут попасть на территорию ЕС. Внезапное вступление в силу этой меры имело серьезные последствия для контейнеров, погруженных на поезда в Китае и направлявшихся в Европу, поскольку на тот момент они следовали через российскую территорию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it.
Как рассказала владелица экспедиторской компании Alix International Аличе Ардуини, власти РФ заблокировали сотни контейнеров, которым было разрешено слндовать по их территории, чтобы проверить, не содержат ли они товаров, на которые наложено эмбарго. Она отмечает, что многие из этих товаров - «предметы повседневного спроса, такие как мужские куртки, классифицированные как потенциально пригодные для использования в военных целях». В РФ намерены физически проверить каждый контейнер, что, очевидно, займет очень много времени.
После проверки контейнеры получают разрешение на дальнейшее пересечение границы, если им "удастся сесть на поезд". По состоянию на 10 января 2025 года в РФ все еще находится множество задержанных контейнеров, в том числе и тех, которыми занимается Alix International. Аличе Ардуини приводит в пример поезд с сотней контейнеров, который был остановлен в Смоленске (в нескольких километрах от границы с РБ) 4 ноября и до сих пор находится в "российском прену". Из Италии очень сложно получить информацию о статусе этих грузов, поскольку состояние войны с Украиной сильно затрудняет связь с Москвой.
«РФ не общается с нами напрямую, и даже китайцам трудно получить свежую информацию»
Аличе Ардуини
Перевозчик пытается мобилизовать итальянские учреждения и торговые ассоциации, чтобы разблокировать ситуацию. 9 января 2025 года она также обратилась с письмом в Iccf (Фонд Совета Италии по Китаю) и Federspedi.
Федерация экспедиторов ответила, что «внимательно следит за критическими вопросами, возникающими в результате проверок, которые российские власти проводят в отношении контейнеров, перевозимых по железной дороге, при поддержке наших юридических партнеров, которые являются экспертами в области соблюдения торговых норм и санкций».
«Мы также направили официальный отчет в Министерство иностранных дел, в котором подчеркивается влияние этой ситуации на национальную и европейскую цепочку поставок, и активировали нашу европейскую федерацию Clecat, чтобы она могла стимулировать вмешательство Европейской комиссии... Клиенты, которые заплатили больше, чем за море, чтобы быстрее получить свой товар, ждут его уже несколько месяцев. Один из них даже сказал мне, что эта задержка грозит ему таким ущербом, что он будет вынужден закрыть компанию. А я даже не могу сказать ему, когда товар будет доставлен»
Аличе Ардуини
Она призывает институты к информированию и действиям.
«Этот кризис подчеркивает необходимость большей прозрачности и скоординированных действий на европейском уровне. Компании не могут в одиночку справиться с проблемами такого масштаба. Необходима конкретная поддержка, чтобы снизить риски и обеспечить устойчивые решения в долгосрочной перспективе»
Аличе Ардуини
Ларди.Today напоминает, что Китай начинает строительство железнодорожной линии через Кыргызстан и Узбекистан, что в будущем позволит китайским товарам, следующим в Европу, обойти РФ. Этот шаг связан с возможными последствиями продления конфликта в Украине.
Узнать подробности можно из материала «Китай на всякий случай прокладывает новый Шелковый путь в обход РФ».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Франция: перевозчиков обязали информировать клиентов о выбросах парниковых газов
Словения продлевает пограничный контроль с Хорватией и Венгрией
Польша: перевозчики требуют пересмотра правил оплаты труда водителей
