Суд ЕС запретил фиксированные штрафы за использование чужой тахографической карты

Суд Европейского союза разъяснил, что штрафы за использование водителем чужой тахографической карты должны соответствовать принципу соразмерности, а не быть фиксированными. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com.

Решение Суд ЕС принял 17 сентября 2026 года и касается особо высоких штрафов, которые не могут быть уменьшены, даже если обстоятельства нарушения оправдывают более мягкое наказание.

Поводом для разбирательства стал случай в Болгарии: 26 июля 2024 года там остановили для проверки водителя, который управлял транспортным средством с тахографической картой другого водителя. Ему назначили штраф в размере 1500 левов — около 767 евро. Болгарское законодательство предусматривает за это нарушение фиксированный штраф, который не может быть уменьшен даже судьей. Водитель оспорил штраф, и спор в итоге дошел до Суда Европейского союза.

Согласно решению суда, государства-члены ЕС могут самостоятельно устанавливать наказания за нарушения законодательства о тахографах, однако обязаны соблюдать принцип соразмерности — чрезвычайно высокий штраф нельзя накладывать без оценки обстоятельств каждого конкретного случая. Учитывать нужно характер нарушения, а также наличие умышленных или неосторожных действий со стороны водителя.

При этом решение не ставит под сомнение сам запрет на использование чужой тахографической карты — это остается серьезным нарушением, которое может поставить под угрозу достоверность записей о времени вождения и отдыха. Суд лишь постановил, что очень высокий штраф за такое нарушение не может быть фиксированным и должен предусматривать возможность его снижения в зависимости от обстоятельств дела.

Для водителей грузовиков в Италии это решение автоматического изменения действующих штрафов не влечет, однако указывает направление, которое может иметь последствия и в Италии — особенно высокие штрафы должны устанавливаться и снижаться в зависимости от обстоятельств каждого отдельного случая. При этом обязательство из статьи 27 Регламента ЕС 165/2014 остается в силе: каждый водитель должен использовать только свою собственную карту тахографа.

Ларди.Today напоминает, что тахографы второго поколения (Smart Tacho 2), оснащенные модулем GNSS/GPS, записывают всю ключевую информацию о вождении, включая скорость автомобиля и любые нарушения.

Узнать подробности можно из материала «Могут ли правоохранители штрафовать водителей за превышение скорости, используя данные Smart Tacho 2».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram