ЕС меняет правила соцобеспечения для международных перевозок

Комитет по вопросам занятости и социальных дел Европейского парламента (EMPL) одобрил пересмотр правил социального обеспечения ЕС, который упростит административные процедуры для компаний и водителей, работающих в нескольких странах Евросоюза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com.

Международные перевозки в странах ЕС могут быть скорректированы после одобрения реформы правил социального обеспечения в комитете EMPL. Изменения затрагивают транспортные компании, работающие на трансграничных маршрутах, а также водителей, регулярно пересекающих границы государств ЕС. Реформа направлена на снижение бюрократической нагрузки и ускорение взаимодействия между национальными органами. В частности, предусматривается сокращение формальностей для бизнеса, более четкие сроки ответов между государственными структурами и повышение оперативной стабильности международных перевозок.

Ключевым элементом изменений становится более понятная система определения применимого законодательства о социальном обеспечении. Она будет основываться на прогнозируемой деятельности водителя в течение 12 месяцев с возможностью продления до 24 месяцев. Это позволит компаниям более предсказуемо планировать международную логистику и снижает риск ретроспективных изменений в начислении взносов.

При этом действующая система для водителей, работающих сразу в нескольких странах ЕС, сохраняется. Это означает отсутствие резких изменений в организации международных перевозок, но с уточнением процедур применения правил. Также отменяется необходимость предварительного уведомления о трансграничной деятельности в ряде случаев, что должно снизить административную нагрузку на транспортные компании.

Важным нововведением станет установление сроков обмена информацией между национальными органами. На запросы по вопросам социального обеспечения страны-члены ЕС должны отвечать в течение 35 рабочих дней. Реформа также уточняет правила определения места регистрации компаний и вводит дополнительные единые принципы применения законодательства во всех государствах-членах.

После одобрения на уровне комитета документ должен пройти дальнейшие процедуры утверждения в институтах Европейского союза.

Ларди.Today напоминает, что в Германии вступает в активную фазу реализация Пакета мобильности I ЕС. После обновления закона о грузоперевозках компании обязаны адаптироваться к новым требованиям, включая обязательную установку цифровых тахографов с июля текущего года.

Узнать подробности можно из материала «Германия: новые правила ЕС по Пакету мобильности I вступают в решающую фазу».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram