Минтранс Италии: вводится штраф 100 евро за каждый час ожидания водителя свыше лимита на погрузке/разгрузке

Министерство транспорта Италии представило проект Указа об инфраструктуре, который уже направлен в DAGL — ведомство, координирующее подготовку нормативных актов при премьер-министре Джордже Мелони. Документ, который вскоре рассмотрит Совет министров, содержит важные нововведения в сфере автомобильных грузоперевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it.

Одно из ключевых — введение компенсации в размере 100 евро за каждый час ожидания водителя сверх полуторачасового «лимита». Согласно статье 4 проекта, допустимое время ожидания при погрузке и разгрузке сокращено с двух часов до 90 минут. После этого перевозчик получает право на компенсацию, которая будет ежегодно индексироваться по потребительскому индексу Istat. При этом доказательством прибытия на место может служить как спутниковая геолокация транспортного средства, так и данные интеллектуального тахографа второго поколения. Компенсацию необходимо запросить в течение года с момента начисления, иначе вступает в силу срок исковой давности.

Проект также закрепляет право водителя участвовать в проверке правильности выполнения операций, связанных с размещением груза, даже если его присутствие при погрузке не требуется. Кроме того, если в договоре указано более длительное время, а фактическое ожидание превысило «разумный срок» — перевозчик все равно имеет право на выплату.

Другие положения указа касаются сроков оплаты счетов — не более 60 дней. В случае просрочки более чем на 90 дней вводятся штрафы: 10% от суммы, но не менее 1000 евро. За их исполнением будет следить Антимонопольный орган, в том числе на основании жалоб перевозчиков.

Указ также предусматривает финансирование в размере 12 млн евро на обновление автопарка в 2025–2026 годах, а также усиление административного аппарата RAM — внутренней компании Минтранса. На ее реформу выделят более 6 млн евро в течение трех лет, включая возможность найма 20 новых сотрудников.

Если проект будет утвержден Советом министров, он может стать поворотным моментом для улучшения условий труда в сфере грузоперевозок и усиления контроля над соблюдением контрактных обязательств.

Ларди.Today напоминает, что с сентября этого года Франция вводит новую обязательную систему логистического конверта Envelope Logistique Obligatoire (ELO), которая окажет существенное влияние на организацию перевозок между Европейским союзом и Великобританией.

Узнать подробности можно из материала «Франция внедряет систему ELO для перевозчиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram