Польша: перевозчики требуют отмены транспортного соглашения ЕС с Украиной

Экспортеры из ЕС выигрывают от дешевого украинского транспорта, в то время как польские автоперевозчики терпят убытки. Министерство инфраструктуры Польши хочет уравнять требования к украинским компаниям с требованиями ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Издание напомнило, что 10 апреля, сообщая о продлении транспортного соглашения между ЕС и Украиной, директор транспортного офиса DG Move Кристиан Шмидт заявил, что оно необходимо, работает и выгодно обеим сторонам и действует до конца 2025 года.

Еврокомиссия (ЕК) подсчитала, что с 29 июня 2022 года, когда оно было подписано, до конца 2024 года украинский экспорт, осуществляемый автомобильным транспортом, вырос на 42% по тоннажу и на 28% по стоимости по сравнению с довоенным периодом. В свою очередь, экспорт из ЕС за тот же период вырос на 37% по тоннажу и на 50% по стоимости. В ЕК заявили, что украинский экспорт достигает 200 тыс. тонн в месяц, тогда как экспорт ЕС увеличился на 200 тыс. тонн перевозимых грузов в месяц.

Также издание напомнило, что Соглашение поддерживает Украину и автоматически продлевается каждые полгода. Оно может быть приостановлено по заявлению одной из сторон, поданному за 3 месяца до истечения срока действия соглашения, если сторона докажет, что договор разрушает рынок автомобильных перевозок. Продление соглашения, заключенного 24 июня 2024 года, предусматривает более тщательный надзор за функционированием рынка транспортных перевозок. Аналогичное соглашение действует с Молдовой.

Председатель Комитета по защите перевозчиков и работодателей транспорта Рафал Меклер считает, что данное соглашение неприемлемо для польских автотранспортных компаний.

По его заявлению, 70% украинских грузовиков въезжают в Польшу пустыми и «обслуживают промышленность в Люблинском и Подкарпатском воеводствах».

Его слова поддержал перевозчик из Бяла-Подляски Марцин Потапчук, который отметил, что компании закрывают свою деятельность, а в местной ассоциации перевозчиков осталось менее 400 членов. Директор транспортного департамента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD) Петр Микель также признал, что число банкротств и реструктуризаций в отрасли растет тревожными темпами.

Меклер считает, что в ситуации, когда польский рынок переполнен пустыми грузовиками из Украины, исчезает смысл соглашения ЕС-Украина.

Ранее прошли публичные консультации с представителями транспортной отрасли в которых также приняли участие представители правительства (Министерство инфраструктуры и семьи, труда и социальной политики Польши) и Офис омбудсмена малых и средних предприятий (МСП). В ходе мероприятия заместитель спикера Сейма Кшиштоф Босак заявил, что польские перевозчики имеют право требовать от польского правительства поставить их благосостояние и положение на рынке выше украинских интересов или чьих-либо еще.

Он напомнил, что открытие общего рынка для перевозчиков из Украины было мотивировано тем, что воюющая страна должна была найти альтернативный способ сбыта своих товаров из-за заблокированных черноморских портов.

Министерство инфраструктуры Польши отмечает негативное влияние соглашения на польский транспортный рынок и неравноценность перевозок в пользу Украины. Ведомство не видит необходимости в том, чтобы соглашение функционировало в существующем виде. Министр Дариуш Климчак проинформировал ЕК о ситуации на польском рынке, но Польша - единственная страна, которая не хочет продлевать соглашение. Директор Шмидт посетит Польшу в июне, чтобы посмотреть, какова ситуация на месте.

Министерство инфраструктуры Польши заверяет, что стремится обеспечить скорейшую адаптацию Украины к нормам ЕС.

Ларди.Today напоминает, что ранее Ассоциация работодателей транспорта и логистики Польши (TLP) высказала мнение, что предложенные в апреле Советом ЕС изменения в некоторых регламентах имеют цель ограничить присутствие польских компаний в ряде секторов рынка ЕС.

Узнать подробности можно из материала «TLP: Совет ЕС принял изменения, которые добьют польских перевозчиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram