Румыния: инспекторы ISCTR применяют необоснованные штрафы в 2,4 тыс. евро при международных перевозках

Инспектор Государственной инспекции по контролю за автомобильным транспортом Румынии (ISCTR) наложил штраф в размере 2,4 тыс. евро на румынского перевозчика за отсутствие тахографа Smart Tacho 2 на грузовике, осуществлявшем международную перевозку. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

Еще 5 декабря 2024 года главный инспектор ISCTR разъяснил, что транспортные средства, осуществляющие международные автомобильные перевозки за пределами ЕС без операций внутри ЕС (т.е. транзитом), не обязаны оснащаться Smart Tacho 2. Однако 4 марта 2025 года инспектор ISCTR оштрафовал румынского перевозчика на 12 000 леев (2 400 евро) за отсутствие этого устройства. Грузовик, о котором идет речь, осуществлял международную перевозку за вознаграждение, но контрольный орган не принял во внимание тот факт, что перевозка осуществлялась между двумя странами, не входящими в ЕС, а только транзитом через территорию ЕС.

Согласно OG 37/2007, штраф может быть снижен до 4 500 леев (900 евро), если он будет уплачен в течение 15 дней. Однако инспектор должен был указать в отчете места погрузки и разгрузки товара, чтобы правильно классифицировать вид транспорта.

Регламент 1072/2009 определяет международную перевозку как:
(a) поездка с грузом, предпринятую транспортным средством, пункт отправления и пункт назначения которого находятся в двух разных государствах-членах, с транзитом или без транзита через одно или несколько государств-членов или третьих стран;
(b) поездка с грузом, предпринятая транспортным средством из государства-члена в третью страну или наоборот, с транзитом или без транзита через одно или несколько государств-членов или третьих стран;
(c) поездка с грузом, предпринятая транспортным средством между третьими странами с транзитом через территорию одного или нескольких государств-членов;
(d) поездка без груза в связи с транспортными операциями, указанными в пунктах (a), (b) и (c).

В данном случае перевозка подпадает под действие AETR (ЕСТР), где использование Smart Tacho 2 не является обязательным, что подтверждает и само руководство ISCTR.

Ассоциация призвала всех перевозчиков, подвергшихся аналогичному наказанию, оспорить штрафы, полученные от ISCTR за неиспользование Smart Tacho 2.

Ларди.Today напоминает, что ранее по запросу UNTRR в подразделении DG Move Европейской комиссии разъяснили, распространяется ли это обязательство использования Smart Tacho 2 на перевозки из ЕС в страны, не входящие в объединение.

Узнать подробности можно из материала «ЕК: является ли Smart Tacho 2 обязательным для перевозки в страны, не входящие в ЕС».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram